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来源：北京汽车博物馆收集编辑：北京汽车博物馆
目前汽车普遍使用的燃油供给方式是电子控制喷射，简称电喷。电喷装置主要由喷油油路、传感器组和电子控制元件三部分组成，通过车载计算机控制喷油嘴将燃油喷入发动机进气歧管。如果只有一个喷油嘴，称为单点电喷，优势在于构造简单、成本较低、维修方便。劣势就是由于进气歧管长短和位置的不同，所以每个气缸的混合油气的量和时间不一致，导致其工况存在差异，而且排放标准较差，不受市场欢迎。与单点喷射相对应，多点喷射是在每缸进气口处装有一个喷油器，由ECU控制进行分缸单独喷射或分组喷射，汽油直接喷射到各缸的进气前方，再与空气一起进入汽缸形成混合气。由于单点电喷各气缸进油不均的现象，所以逐步被直接向每个气缸的进气歧管喷油的多点喷射取代。
撰文：宋潇萌
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