大年初二清晨5点半，王世芹已经像往常一样，开始了一天的工作。

　　“王师傅，您赶紧给看看，昨天这‘宝马’还好好的，今天突然启动不了了。”王世芹闻言二话不说打开机舱门，麻利地检测起电控部件。“是插件松了，我已经固定好了，您放心走车吧！”“谢谢王师傅，给您拜年了！”

　　一双满是油污的手套，一身看不出原色的工作服，这是王世芹工作时的“标准装备”；与钳子、扳子为伴，与嘈杂的敲打声为伍，重复着拧螺丝、接线路，蹲在地沟里、躺在公交车下，经常仰得脖子发硬、蹲得两腿发麻，这是王世芹的工作日常。

　　“对于我们来说，没有新年的概念，只有‘新的一天’，每天我们都要为这些车‘把脉治疗’，确保它们安全上路。”王世芹说。

　　王世芹是日照公交能源集团有限公司汽车维修服务分公司的维修技师，是机动车检测维修工程师，也是日照市“五一劳动奖章”获得者，从事维修行业28年，他擅长汽车各总成件维修，在车辆底盘、发动机及电控故障排查方面有着准确的诊断思路，能精准判断各种棘手故障。

　　随着城市发展，目前市区的公交车已逐步交替更换为纯电动车，每台价值都在百万元以上，王世芹和同事们就像看护着自家孩子一样看护着这些“宝贝”。

　　“王师傅，您来帮我听一下这个车的声音是否正常。”说话间，王世芹赶紧让驾驶员发动车辆，“踩刹车、放，再踩、继续放……好！没事，车子是好的，平时开车的时候油门轻踩一点就行了。”

　　没时间寒暄，王世芹走向下一辆公交车。他蹲了下来，将手里的睡板放在地上，那是一张装了四个轮子的木板，王世芹躺在上面，一下子就钻到了车底，检查底盘有没有松动、有没有出现肉眼可见的问题，有的话，马上就要解决。

　　春运期间是车辆故障高发时段，一天多的时候大约要维修十几辆公交车。公交维修工值班时间和公交线路运行时间同步，早上5点半到晚上10点半，在岗位随时待命。除了日常维修保养外，还要承担救援任务，如遇救援任务，王世芹和同事们必须第一时间到达现场。

　　这些年，随着城市公交的更新换代，车况也越来越好，但维修的任务却并没有轻松下来，“车越来越高级，对于我们而言，修理技术就要不断提升。只有两者兼具，才能真正为这座城市的公交运营，提供最可靠的安全保障。”王世芹是这样想的，也是这样做的。

(全媒体记者 秦钊)