在“双碳”目标指引下，绿色低碳和智能化成为整个汽车行业转型升级的主旋律。十堰以新能源和智能网联汽车为主攻方向，突破性发展汽车主导产业，加快“五化”转型，打造多品种汽车产业生态圈。

变线、超车、通过红绿灯路口，这类复杂的操作如今已经可以由无人驾驶新能源汽车自主完成，平稳顺畅如同老司机。在十堰经开区龙门工业园，这款小巧、精致的无人驾驶公交车格外显眼，虽然体型比普通的公交车小，但它浑身都蕴藏了科技元素。

东风悦享科技有限公司生产制造专家滕鹏介绍，这台无人驾驶公交车实现了L4级无人驾驶的阶段，技术水平处于国内领先，车内搭载自动驾驶系统、远程驾驶系统和导乘系统，车辆的最前方配备有128线的激光雷达以及毫米波雷达，保证车辆自动驾驶过程中的安全性。

L4级自动驾驶，属于“高度自动化的驾驶”。这款车由东风特汽和东风悦享联合开发，已在河北雄安新区、重庆、武汉等城市得到推广应用。目前，公司已接到意向订单300台，企业正加紧生产，预计今年交付150台以上。

滕鹏表示，公司在十堰的无人驾驶公交车生产基地，能够保证每天5台车辆下线，有着20台车辆同时生产的能力。

瞄准新能源商用车新蓝海，作为传统燃油客车生产企业的东风特汽(十堰)客车有限公司，也不断在新能源领域持续发力。这两年，新能源客车已逐步成为东风特汽的主打产品，今年上半年，带动企业产值增长六成。

东风特汽(十堰)客车有限公司总经理毛瑞平介绍，近两年新能源客车的普及率和用户的认可程度非常高，公司今年销售目标超4000台，相比去年增长1倍以上，销售额约15亿元。

市委市政府明确提出，做大做强新能源和智能网联汽车产业，积极推进“商乘并举、油电并重”战略，围绕构建零部件全配套、电动车强链条、商用车全系列、专用车多品种的下一代汽车产业生态圈。

市经信局副局长吴玉松表示，预计到2025年，十堰市新能源汽车占比在35%以上，而L2级智能网联汽车的渗透率达到50%以上，新能源与智能网联汽车产值达到2300亿以上。