任启亮，1982年进入公交，2008年转岗为一名技术型工人，是一名有着15年经验的资深技术维修人员，作为经验丰富、动手能力强的技术“大拿”，平时大家都尊称他为“任工”。

为保障车辆技术的正常运转，为市民和游客提供一个安全的乘车环境，他主动放弃休假，从9月29日开始，陆续解决车辆大大小小“疑难杂症”，奋战在一线。任启亮指挥车辆安全驶入维修区，车辆停稳后，他先塞三角木，钻进地沟，开始逐一检查，整套工作流程标准又专业。检查车辆时他异常专注，不放过每一颗螺丝，为确保圆满完成“中秋”“国庆”小长假期间的运营保障任务，他对隧道巴士第七分公司所属三条路线的79部公交车辆已全部安检完毕。

任师傅不但责任心强，而且他还深挖能耗降本潜力,细化成本控制标值。他所属的隧道巴士第七分公司是市区内首个大型充电式纯电动车公交示范场站，为降低充电成本，任工根据尖、谷峰时间制定了非空调季及夏季充电管理规定和尖峰充电示意图，积极与调度员配合，严格按照谷峰时间段进行补、充电。任启亮还变身成为驾驶员“任师傅”，他在谷峰时间把备用车驶入充电区充好电，再驶入等待区，驾驶员运行返回后，可以将车辆停下，换备用车辆继续参与运行，换下的车辆由“任师傅”在谷峰时间再驶入充电区进行充电。于是驾驶员不用在三层停车场上下奔跑找备用车辆，有了休息调整的时间，调度员发车间隔更为均匀，市民出行也更加顺心。他积极协调充电人员充分利用凌晨谷峰时段补满电，放弃中午休息吃饭时间逐车叮嘱驾驶员补充电量，充电指标远超公司下达谷时充电50%的指标，6至8月份，共计用电量为90万余度，仅此一项平均每度电就节约了电费0.8元。更加契合当下经济、环保、绿色、低碳的需求，取得了良好的经济效益和社会效益。而这一天下来，年近六十的“任工”膝盖疼的无法弯曲，他却表示只要能够保证市民高高兴兴出行，平平安安回家，公司还节约了成本，自己的付出都是值得的。

任启亮明年6月份就要退休了，和他共事多年的同事说：“任工，自打进了公交就没陪家人好好过个中秋，今年怎么说也该回去陪陪家人，共赏中秋月了吧！”他却说：“今年是我在岗位上最后一个中秋节，我可更不能懈怠了！得给市民乘客当好安全出行“守护神”！”（青岛晚报 记者 徐美中）