文/濮振宇

2023，广汽本田带来了冲击年轻新世代的型格HATCHBACK。型格HATCHBACK在延续型格原有魅力的基础上，拥有更为帅气的掀背设计、双色车身、贯穿式尾灯、18寸轮毂等，以及CVT、MT、HEV三大动力组合。近日，记者试驾了型格HATCHBACK，体验到了这款A+级轿车在运动、个性方面的进化。

型格HATCHBACK的车顶以华丽的微曲弧度徐徐延伸，连接A、B、C柱勾勒出流线；低重心设计所带来1415mm的车身高度，整体车身既保留了轿车的舒展动感，又融入了HATCHBACK的力量感和冲击感。

尾部贯穿式灯组左右两侧的组合回旋尾灯，点亮效果足够犀利；个性双出镀铬排气及运动侧裙下包围，e:HEV版则采用隐藏式排气设计，让整个尾部既有丰富层次感，又彰显出轿跑的运动感。

型格HATCHBACK配备双拼色车身，炽热黄、翡绚蓝、星月白可选择酷黑色车顶，以车身窗线为交界，上下双色混搭，黑色车顶降低了视觉重心，营造出更强的低趴运动感。

型格HATCHBACK的后排，乘坐空间与三厢版一样的宽敞，不管是乘坐舒适性还是视野都较为不错。440L超大容量后备厢，超低且宽的开口，可轻松取放大件物品；后排4/6分割的魔术座椅整体放倒后，可以摆放户外运动装备。

型格HATCHBACK将全景天窗与酷雅黑色车顶融合，配备了12扬声器BOSE音响、卡片式钥匙、氛围灯等。智能配置方面，型格HATCHBACK搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联与Honda SENSING安全超感系统。

Honda Architecture新架构为型格HATCHBACK打造了高刚性车身，在试驾过程中，全新的HATCHBACK构造让车身在高速行驶与过弯等场景下，展现出更为活跃的驾驶反馈。

后车身构造使得车辆重心前移，转向性与指向性更为清晰，配合低重心车身设计，让整体的操控更为灵活。尤其在山路驾驶，车身和转向丰富的信息反馈，让操控更人车合一。

此次记者试驾的是型格HATCHBACKCVT的e:HEV混动版，第四代i-MMD混动系统和HATCHBACK的结合带来让人意想不到的惊喜。这套搭载了全新2.0L直喷发动机的第四代i-MMD混动系统结合HATCHBACK车身。

第四代i-MMD混动系统全面升级发动机和三电系统，动力性和舒适性很出色，常规路面驾驶时像电动车一样安静，转向和刹车的手感也很细腻。

如果想要在城市生活中既满足日常通勤的用车需求，又想要体验到比常规家轿更多的驾驶乐趣，那么在十多万元这个价位上，更运动、个性的型格HATCHBACKCVT是一个不错的选择。