通常，一辆汽车由大约2万个零部件组成，如果都靠外运，不仅成本高，也存在风险。最好的办法就是零部件与整车“抱团”发展。

　　河北新闻联播提到，张家口强链、补链、延链，打造千亿级汽车产业集群。在张家口南山汽车产业基地，围绕着吉利领克汽车这家“链主”，有65家零部件企业就近安家落户，为整车生产提供一条龙服务。

　　重庆至信公司是吉利领克工厂的核心供应商，长期为领克汽车提供车身钣金件，过去从定州工厂远程运输，无法快速响应领克汽车产能的需求，遇到雨雪天气还有交付风险，而在领克汽车家门口办厂后，接单、配货从不过午、不隔夜，还省去了大部分物流成本。

　　张家口至信机械制造有限公司总经理助理王亚锋说：“我们至信公司落户南山汽车产业基地与领克汽车做‘邻居’，可以提供更好的服务，今年产能将达到24万台。”

　　这些零部件企业为何会选择南山汽车产业基地？原来基地对汽车上下游产业链细分赛道，梳理出133家领克整车配套企业，形成招商地图、精准对接，而且在零部件一期产业园的基础上，新建了34万平方米的零部件产业园二期、三期及中欧、宇顺物流园4座标准化厂房园区，企业可以“拎包入住”，至信公司从签约到投产仅用时一个半月。

　　张家口南山汽车产业基地投促局副局长侯海鑫向记者介绍：“目前，基地已形成了以吉利领克汽车、极光湾发动机为龙头，以京西重工智能悬架、加拿大麦格纳座椅、上海地毯厂汽车内饰等65家上下游企业为支撑的汽车制造全产业链，力争2024年产值达到600亿元。”