随着更具个性和享乐精神的新世代人群成为中国车市的主流消费群体，汽车品牌也开始开拓精品化车型的细分市场，比如广汽本田的ZR-V致在和丰田的威飒等，这类车型的特点是售价相比同级车型可能略高，但是品质上也更加优秀。

2月24日，广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV——ZR-V致在e:HEV的线下上市发布会在广州举办，其售价17.99-22.89万元。一同上市的还有ZR-V致在240TURBO科技版，售价16.49万元。

与燃油版车型相比，致在e:HEV最大的区间就是采用了直瀑式的前格栅，而且可选天澈蓝的混动专属车色，看起来既运动也兼具豪华。除此以外，黑化轮毂、双排气管、亮黑后视镜、亮黑鲨鱼鳍、e:HEV专属徽标都彰显了其混动身份。

作为一款强调精致的SUV，其内饰加入了大量高级元素，同级首创的珠光漆高级内饰软材在阳光照射下闪烁出珠光色泽，还有“马鞍形”中央扶手、SBW按键式电子换挡、极具动感的波纹饰板等，都能感受到满满质感。

不仅如此，其配备的10色可调式车内氛围灯是广汽本田首次搭载，同级少有的通风、记忆座椅令人身心舒畅。此外，新车还有领先同级的12扬声器BOSE音响系统、高级卡片式钥匙等。

其首搭的第四代i-MMD混合动力系统，是本田20多年混动技术的最新成果。全新2.0L阿特金森直喷发动机拥有13.9超高压缩比，能达到41%的世界顶尖热效率，让整车的动力输出比肩3.0L V6发动机。基于本田HA新架构平台打造的致在，也调教出了极富乐趣的驾控性能。配合DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统，实现5.2m同级最小转弯半径。

2月下旬，广汽本田明显加快了新车投放速度，致在和型格两款新车均将密集投放混动版车型，在推进电气化进程的同时也为年轻人增加更多的选择。

封面新闻记者 刘念