等待着、等待着……沉寂已久的雷克萨斯终于上新了！

就挑在2月14日情人节这一天，全新RZ高光上市并宣布售价36.99万元-45.99万元，就仿佛雷克萨斯在向电气化时代发出恋爱宣言。作为雷克萨斯电气化战略的“里程碑”，全新RZ是第一款基于全新专属纯电平台打造的BEV车型，它几乎全面预示着雷克萨斯的电气化发展路径与前景。

服务新标杆，最高90%残值回购

万万没想到，这一次全新RZ竟会从“服务创新”角度一下子撕开个缺口。雷克萨斯一条简短的“二手车高保值承诺”，几乎炸锅了整个纯电市场。

官方承诺：购买全新RZ用户，在置换雷克萨斯品牌车型时，最高可享“一年内90%、两年内80%、三年内70%、四年内60%”的保值权益。注意，这个“一年”以发票购车日期起算，“90%”是以新车购车款为基准。这个回购法，新势力们谁敢跟雷牌叫板？

毕竟，这等于，买车送“保险”。我们算算账，假设你买全新RZ一年内想再升级，“再选择”成本代价是多少呢？购车价10%，即4（假设）万元，折合每月3333元，这个数字相当于你平价租了一年豪华车，你连折旧费都不用出。

保值兜底？新势力玩不转

你或许纳闷，第一年90%残值回购？就连手机届保值王iPhone“以旧换新”都没这么高价！雷克萨斯这波羊毛大放送，不会被薅秃了吧？

众所周知，保值率取决于市场价格、保有量、售后、口碑、品牌力等一系列诸多因素。而雷克萨斯的保值率一直有口皆碑，甚至被誉为“抗通胀神器”。这不仅源于其产品一贯的质量稳定性，在J.D. Power刚刚发布的新车质量排名中，雷克萨斯稳居榜首；包括服务在内的雷克萨斯强大的供应链体系更是居功至伟，此次大力推出高保值计划，品牌还将无形中大幅规范二手市场。

那么，雷克萨斯这一杆电气化保值服务大旗“揭竿而起”，新势力们会一拥而上跟风吗？其实，特斯拉早在2005年就推出过“50%回购”，仅15个月就彻底夭折。听说，蔚来想成为下一个雷克萨斯，试图建立二手车回购策略，却始终雷声大雨点小。

迈向电气化第一步，雷克萨斯这步服务大棋算是走对了，高居保值率榜首，全新RZ的后期用车优势无人撼得动。