大批中国电动汽车在苏州港整装待发出口 盖蒂图

美国主流媒体今天纷纷报道‬一个热门消息：2023年第四季度，中国比亚迪电动汽车销量超过美国特斯拉，成为世界最大的电动汽车厂商。

根据两家公司的季报，2023年第四季度，比亚迪销售了创纪录的52.64万辆电动汽车，特斯拉销售了48.45万辆。从2023年全年总量来看，特斯拉仍是第一，一共销售了180万辆，但不如预期；比亚迪销售了157万辆，比上年猛增7成3。

从美媒的报道‬中，人们可以感受到美国人对于电动汽车这个新兴产业被中国弯道超车而产生的危机感。

CNN说，比亚迪在巴菲特支持下的快速成长，是中国崛起的电动汽车产业的标志。由于政府对这一产业的支持，中国向电动汽车的转型正在取得快速进展。

中国本来定下到2025年新能源汽车占新汽车销量的两成，2022年已经提前三年实现这个目标。这让CNN感到印象深刻，它报道‬称‬，中国政府定下的2035年新能源汽车成为主流的目标也有可能提前实现。

《华尔街日报》以“超越特斯拉，中国比亚迪2024年将领先世界”为题报道‬这个最新发展。报道‬说，在经受了国内竞争之后，国际市场扩张是这家汽车制造商的下一个优先。

该报说，比亚迪所以能成为最大，主要是因为中国的电动汽车市场一直在全速前进。中国汽车工业协会的数据显示，2023年前11个月，包括插电式混合动力汽车在内的新能源汽车销量同比增长37%。在中国销售的汽车中，超过三分之一是电动汽车。今年中国将有158款新车上市，其中80%将是电动汽车。因而比亚迪等中国电动汽车制造商可能会将目光投向海外，寻求更高的利润率。

该报称，西方国家也越来越担心低价‬的中国电动汽车涌入他们的市场。欧洲对中国产电动汽车展开反补贴调查，拜登政府也在考虑提高对中国产电动汽车的关税。因此，中国汽车制造商加大了在欧洲的投资，以便在当地生产汽车。

《华尔街日报》当天甚至对此事有两篇报道‬。另一篇报道‬说，特斯拉的业绩令华尔街越来越担心未来一年对该公司汽车以及更广泛的电动汽车的需求水平。而比亚迪的崛起反映了中国在电动汽车领域日益增长的主导地位。在将高度数字化的电动汽车推向市场方面，中国许多汽车制造商比西方汽车厂商行动得更快。

彭博新闻社称，电动汽车销量排名的变化反映了中国在全球汽车行业日益增长的影响力。在过去几年超过美国、韩国和德国之后，中国可能会在2023年超过日本，成为世界上最大的乘用车出口国。

尽管中国电动汽车在欧洲市场风生水起，但在美国市场却不见踪影。特斯拉能在上海设厂，中国是特斯拉的主要市场，但彭博承认，比亚迪并未在美国销售，其汽车在美国将面临27.5%的进口关税和其他障碍。

《纽约时报》更借助这个消息，如是描述中国电动汽车产业：作为世界上最大、增长最快的汽车市场，中国在颠覆全球汽车行业的电动汽车转型中走在前面。中国控制着电池驱动汽车的供应链——从电池中使用的钴和其他矿物的开采和加工，到汽车和卡车工厂中机器人的部署。中国电动汽车厂商及其供应商雇佣了大约150万人。

该报指出，随着电动汽车的全球竞争愈演愈烈，政治后果也日益加剧。美国政策制定者加大了外国公司与美国公司成为合作伙伴的难度。欧洲正在调查中国对电动汽车的补贴，此举可能导致欧盟对中国征收关税。然而，欧洲汽车行业又不能忽视中国这个客户和商业伙伴，宝马和大众都扩大了在中国的研发生产。（记者 余东晖）

来源：中评社