刚刚过去的一年，中国汽车产业高歌猛进，令无数汽车人备感振奋。在行业发展奔腾不息的洪流中，许许多多的汽车人为梦想、为远方脚踏实地，辛勤耕耘，为中国汽车跃迁书写了新篇章，也让中国汽车发展呈现出新气象。

春节前夕，《中国汽车报》记者采访了一些汽车人，过去一年，他们在各自平凡的岗位上做出了不平凡的成绩。

“天元架构”的求索者

2023年，岚图汽车销售50552辆，同比大涨160%。岚图汽车科技有限公司智能电子电器&智能座舱高级总监张贵海和他的伙伴们，把销量的上涨看作是市场和用户对技术和产品的认可。

“岚图每款车型上都搭载了自主研发的一系列核心技术。尤其是岚图追光搭载了行业领先的中央集中式SOA电子电气架构-天元架构，它是实现软件定义汽车的核心关键技术。”张贵海介绍，岚图的天元架构成果得到了行业和东风集团的认可，荣获了一些奖项，他自己也成为“最美东风人”的候选者。

智能网联汽车技术变革潮流汹涌，更新加速。“像行业正在研究的脑机接口技术，一定会彻底改变现有的交互方式，为汽车带来新的跃迁。”张贵海表示，2024年，岚图将继续升级迭代天元架构，进一步聚焦核心技术，大规模开展开发者平台的用户培育与运营。让更多用户在岚图汽车平台上创造价值，赋能生活。

“让岚图成为中国的高端新能源品牌，遍布中国，走向世界，是我们矢志不渝的追求。”张贵海说，他和伙伴们都将“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”作为座右铭。

开启中国发动机“新航海时代”

2023年，广西玉柴机器股份有限公司“出海”收获满满，发动机海外出口销量超5.5万台，同比增长30%，其中客车动力出口行业占比第一，非道路动力出口同比增长110%。

玉柴海外事业部市场营销部总经理刘宏博还记得，在哈萨克斯坦，公交客户车辆工况复杂，很多维修工作只能晚上或周末进行，由于当地周末不加班，初期在配件供应衔接上存在困难，玉柴用真诚的交流磨合感动了合作伙伴，从而能为用户提供及时高效的服务，赢得了客户的普遍认可。2017年，玉柴进入中亚市场的产品不足700台，到2023年末已超过1.8万台，其中客车动力产品的市占率保持在90%以上。

在中东，装配玉柴机器的校车、朝觐车、旅游车保有量超过2.5万台，市占率达到70%；在东南亚，装配玉柴发动机的各式车辆和机械广泛服务于越南、泰国、印度尼西亚、新加坡等各国的旅游客运、建筑工程、物流运输、矿产开采、数据中心等领域；在非洲，每年有超过1万台玉柴发动机为各国卡车、客车、牵引车等提供强大动力。

目前，玉柴在全球设立了24个办事处和495家服务代理，建立起完善的营销服务网络。“玉柴海外服务配件网络已经覆盖全球60多个国家，致力于向海外用户提供专业、快捷、满意的服务。”玉柴副总裁王利民表示，玉柴规划到2025年，发动机出口量达到10万台以上，将努力开启中国发动机企业走向海外的“新航海时代”。

追寻梵高的世界

在小蜂新能源汽车充电技术（苏州）有限公司联合创始人兼首席技术官杨涛看来，汽车电动化的绿色能源活力，与梵高的画作有着内在气质上的高度契合，同样的“静默而又热烈”，他和伙伴们将所从事的看似枯燥的技术工作，比作是“追寻梵高的世界”。

欧洲多个国家电动化转型提速为中国企业提供了机遇，越来越多的中国新能源整车、动力电池、充电桩企业来到欧洲。杨涛介绍，美国充电桩市场基本被本国企业占据，欧洲市场主要由英国石油、壳牌等跨国巨头瓜分。作为后来者，目前进入欧洲市场的中国充电桩企业不到10家。小蜂充电2022年10月成立欧洲总部，如今业务覆盖欧洲十几个国家，已跻身在欧中国充电桩企业前列。

“出海”需要适应当地的消费习惯。杨涛举例说，在欧洲所有品牌充电桩的外观都很有设计感，如果外形没有特色，性能再好也难以打开市场。小蜂充电直接在欧洲设立了研发中心以及制造工厂，本地制造可以使关税和运输成本进一步降低。

据悉，充电桩海外市场的毛利率理想情况下可达近50%，而国内仅为10%左右。“2023年我们的海外市场营收突破1亿元，今年有望突破4亿元。”正在荷兰阿姆斯特丹的杨涛信心十足。

为汽车交易架“金桥”

向经销商提供一站式的物流、商流、信息流、资金流服务，是卖好车作为汽车交易服务平台的职能，也被称为“架桥”。2023年业务再上新台阶，让卖好车创始人、首席执行官李研珠很欣慰：“全年服务车辆超过30万辆，同比增长30%，新增6家合作厂商，新增下沉市场网点4300余家，总服务额超380亿元。”

在国内，如今有大量的新型汽车卖场。“卖好车的供应链服务，能够让卖场拥有更多的可销售现车，也拥有更好的调配资源，而不用考虑资金和交付的问题。”李研珠说，通过与卖好车平台合作，很多卖场实现了当月销量翻番。

平行出口作为长尾市场，发展不容小觑。卖好车围绕海外监管仓、跨境结算、跨境交易平台作了布局，目前实现同时在库3000辆车，月周转1.2次，月跨境交易4000辆。“由此可见供应链服务在跨境业务中的重要性，以及我们积极布局的价值所在。”他说。

2024年，李研珠认为，属于卖好车这样的平台的时代大幕开启，“新车商”将快速占据行业主力市场，而卖好车会成为这个新型市场的中坚力量，“这是一件激动人心的事，我们已经准备好了”。

车轮滚滚小康路

“年轻时还很羡慕别人有个好单位，现在不会了，因为我挣得并不比他们少。” 粗算下来，2023年，从业十多年的个体卡车司机吴阿仁跑运输的进账有近26万元，接近之前疫情3年收入的总和，今年第一个月的市场形势也不错，他很知足。

2023年是吴阿仁生活“升级”的一年。6月，他拿出十多年的积蓄，在武汉洪山区花近200万元全款购买了一套两居室的新商品房，年底又买了一辆十多万元的轿车。他希望给上中学的孩子一个良好的学习生活环境，轿车也主要是为方便爱人接送孩子上学。

吴阿仁的工作并不轻松，常常早上4点就要起床，晚上9点左右才回家。但他一直保持着良好的安全、无差错纪录，“为了家人、自己和社会，安全始终是第一位的”。

新的一年里，吴阿仁希望在收入稳定的情况下，有更多时间陪伴家人，“之前3年很多地方去不了，去年又太忙，今年想抽时间满足爱人孩子的要求，开上新买的车一起去自驾旅游”。

因为有着共同的名字“汽车人”，他们的眼里闪耀着光芒，他们的心里孕育着希望，他们都盼望着在强国富民、推动汽车业发展的道路上作出更多贡献，在新的一年里拥有更多收获，见证更多奇迹。