1月10日上午9时30分，满载着汽车天窗的集装箱货车从科德汽车零部件（武汉）有限公司（以下简称“科德武汉公司”）启程，这些汽车天窗将被运往印度的汽车工厂。

当晚7时30分，经过了一天的运转，武汉昊诚锂电科技股份有限公司（以下简称“昊诚锂电”）的生产车间终于安静下来，制造部的办公室里仍亮着灯。

1月11日上午10时，24小时运转的人福普克药业（武汉）有限公司（以下简称“人福普克”）迎来上白班的工人。更衣室里的中英文标语提示着人们：再忙也要质量第一。

同一时间，中车长江车辆有限公司（以下简称“中车长江”）的生产车间里忙碌而有序，电焊声、敲击声、天车吊起车轮从空中划过的声音，交织在一起。

在武汉的每一个方向，一条条马力全开的生产线，为城市划出一条跑道，向世界出发。汽车天窗要运往印度，药用鱼油的目的地是美国，铁路平车为澳大利亚、阿联酋定制，锂电池将出现在世界上每一台拍立得品牌相机里。

满负荷生产

高峰时库存周转最多不超过两天

1月11日，中车长江车辆有限公司生产车间内，工人正在打磨中梁焊缝。长江日报记者 李永刚 摄

1月10日，蔡甸经济开发区（奓山街道）中德国际产业园，时针指向上午9时30分。

3辆集装箱货车满载着1200套汽车车窗，驶出科德武汉公司的大门。它们将行驶约40天，最终抵达位于印度普里市的塔塔、马恒达两家汽车工厂。

送走这些货车，看着仓库里整装待发将陆续出口的产品，仓库工作人员胡勇说：“从2022年7月到现在，工厂一直满负荷生产，高峰时每周要出库4500套，库存周转最多不超过两天。”

来到位于江夏区的人福普克，2个生产车间的9条生产线正24小时运转，马力全开。

就在刚刚过去的12月，这些生产线上“奔腾”而下的正是符合我国标准的布洛芬软胶囊，也是公司获批的第一个国内产品。日常情况下，这家生产软胶囊的企业，超过50%的产品都销往美国，是美国大型主流医药零售企业的供应商。仅在2021年，人福普克就出口了超过40亿粒软胶囊制剂。

32岁的李国聪在胶液生产的岗位上工作快7年了。随着订单越来越多，他笑道：“以前只有白班，现在还有夜班了。”“订单多了，规模大了，同事多了，一线工作人员的体力也被解放了，脑力得到释放，有更多的精力优化生产流程。”

与一尘不染的制药车间截然不同，同样位于江夏区的中车长江生产车间内，是另一派热火朝天的景象：机器轰鸣，工人手中的电焊火花四射，车间上方的天车吊起厚厚的钢板，来回穿梭于各个生产区域。

“去年底，厂区及周边停满了整车。交付给客户后，现在看起来空荡荡的。”但是，这样的空旷持续不了多久。2023年上半年，中车长江要向澳大利亚、阿联酋的客户交付共计400余辆平车。

在阿联酋五联平车下侧梁组装拼接工位，该公司工艺技术部整车室主任朱帅正在仔细查看现场堆放的下侧梁工艺件，检查坡口切割的角度。“这些都是高强度耐候钢，我们对切割角度有严格的要求。”朱帅在中车长江工作了13年，从最初的工艺技术员到如今的整车室主任，每天主要的工作仍是忙碌于各生产车间，分析图纸和技术参数，解决生产过程中遇到的技术问题。目前，最让他和同事们关注的，就是同步推进澳大利亚平车和阿联酋平车两种出口车型的铺线工作，确保年后实现出口车双线产能稳步提升。

1月10日晚7时30分，在东西湖区长青街，热闹的工厂渐渐安静下来。昊诚锂电的办公楼里，29岁的制造部副经理黄彪仍坐在电脑前整理资料。“年后我们还要推出新款软包锂电池，现在正在做技术验证。”白天刚开完一轮新产品的过程装配合格率会议，对试生产的产品进行性能验证，他要将会议上的数据和改进意见迅速整理出来，以便改进。5年前刚进入企业时，他只是一名生产小组长，如今已成为技术骨干。再过不久，就要迎来春节假期，黄彪想抓紧点时间。

每天都有新订单

全自动生产线即将投产

科德汽车零部件（武汉）有限公司工作人员戴着耳机监听，不放过任何一丝异响。长江日报记者 张衡 摄

或大或小的工厂里，智能化生产线正改变着生产的方式，但人的眼、耳、手仍是不可或缺的部分。在生产车间里，智能化设备与工人们如同交响乐一般，丝滑、无间地配合着。

在科德武汉公司的汽车天窗生产线上，每120秒就有一套天窗下线。而它下线装箱前，要经过的最后一道工序是检验天窗的开关状态。在操作台前，工作人员王云彭戴着耳机，全神贯注闭目聆听，不时睁眼查看检测设备上显示的数据。

“汽车天窗是汽车零部件中的精密部件，不管是机构件、运动件、电子件，还是安全件，对质量的要求较高。”科德武汉公司负责人胡赵武介绍，“我们采取人工和自动化检测设备双重检验工序。全封闭的检测设备里设有麦克风，天窗开关时的任何声响，都会由麦克风传递到封闭式监听耳机里，即使是细微的异响也不能容许。”

在生产线上，有的“耳听”天窗，有的“眼观”胶囊，耳朵与眼睛都成了标尺。在人福普克，进入生产车间的参观通道前，必须戴好头套，穿上白大褂、鞋套。走进安静且洁净的通道内，隔着玻璃向生产线看去，金黄色软胶囊潮水般的奔涌中，戴着降噪耳机、穿着洁净服的工人专注而安静，正在日光灯下仔细检查着胶囊的外观。“如果胶囊上的印字不清晰，或者外观有瑕疵，都不算合格。”事实上，在这道人工检查工序的前后，还有设备的高速拍照过滤，成品的软胶囊仅物理外观检验就有至少三道。

精确、无瑕来自智能化机器的效率与人的匠心。李国聪用“包饺子”来比喻软胶囊的生产过程，胶液是软胶囊的外皮，软胶囊中的药液就像是“饺子馅儿”，最后通过压丸这道工序，让胶液包裹住药液，“一个饺子就包成了”。

只是药品的生产远比包饺子更精细、更复杂。压丸是软胶囊生产的关键。“饺子能不能包好，就看这一道工序。”李国聪说，先进的生产设备仍离不开人的操作，操作人员给出的指令、参数越精准，产品质量越稳定。“胶液的黏度直接影响着压丸成功与否。黏度太高或太低，在压丸时要么包不住药液，要么包住了也容易漏。所以如何让黏度最合适，靠的就是操作人员的经验和不断调整。”

在昊诚锂电，生产人员则成了智能设备的研究、制造者。黄彪说，每天都有新订单，市场的需求也激励着企业进行智能化改造，不断推陈出新。“我们的智能化生产设备，都是技术人员与设备公司共同研发的，量身定做且使用安全。”智能化改造的深入，使一部分一线生产人员被解放出来。而这部分人，通过培训、学习，又组成了一个智能制造团队。他们从生产产品变为研究设备，通过对设备进行保养、维修，提高设备的使用效率。

位于东西湖区高桥四路旁的昊诚锂电高性能锂电池智能制造中心扩建项目已经完工。黄彪期待着，近200套全自动生产线将布局成智能工厂，投产后，高性能锂电池的产能每年可以新增4500万只。

量身定制

抢回沙特客户3.5亿元大单

1月11日，中车长江车辆有限公司生产车间内，工人在检查车厢。长江日报记者 李永刚 摄

站在昊诚锂电的大门外，很难将深灰色的厂房与潮流联系起来。走进无尘车间，穿着防护服装的工人将制作电池正极的活性物质制作成浆料，在自动涂布的设备中经过涂覆、烘干、滚压等工艺后，自动裁切成片。电池正极制作完成后，上料至全自动的卷绕机，将电池负极、隔膜进行卷绕组装，注入电解液后，一个厚度仅有3毫米的正方形锂电池就生产完成了。而这块小小的电池，将使用在所有的拍立得品牌相机上。当人们用相机记录下一个个瞬间时，恐怕很难想到，正是这家仅有百余人的武汉企业在为它“供电”。

在德国慕尼黑的一次展会上，昊诚锂电研发的超薄软包装电池，让拍立得品牌相机负责人眼前一亮。在对原有产品进行量身定制后，昊诚锂电成为了拍立得品牌的全球唯一合作伙伴，由此打开了产品的海外市场。

与生于武汉的昊诚不同，科德武汉公司自带国际背景，是一家西班牙外资企业，其母公司CIE  Automotive是全球知名汽车零部件公司，在汽车天窗领域全球排名前三。2018年，科德武汉公司落户武汉并在蔡甸建厂。从2019年的年销售额不足1亿元，到2021年的2亿元，再到2022年超3亿元，它以每年1亿元的速度，成为CIE Automotive公司全球100多家工厂中增速最快的工厂之一。

就在2022年12月中旬，科德武汉公司分别与斯特兰蒂斯集团和印度马恒达签署了天窗合同，约定合同从今年1月份至2026年底，每年出口天窗价值约1.35亿元。目前，科德武汉公司正在生产的7款汽车天窗产品中，就有4款出口西班牙和印度。

建厂时间不长，但胡赵武很自信。“我们的供应链一直比较稳定，加上出口物流渠道的通畅，以及产品优良的质量，海外客户都放心把订单交给武汉工厂。”而这仅仅是武汉企业出海的一个缩影。随着中法生态城、中德国际产业园两大国际合作平台加快成势，仅蔡甸区预计2022年全区外贸进出口就将增长12％。

“我们这几年的海外订单都很饱和，今年就有阿联酋、澳大利亚、几内亚的订单在生产。”在中车长江，朱帅每天穿行在车间里，心里记着一本账，都是海外客户的个性化需求。同样是铁路火车，每个国家的标准都不尽相同。阿联酋的平车就是双层集装箱平车结构，五辆一编组，每辆外观一样，内部零部件、制动、附属件却不一样。而在2022年底，中车长江集团组织了一个6人的调研团队，远赴沙特，在与来自美国、欧洲等地的另外3家公司同台竞争后，拿下了沙特国家铁路公司3.5亿元的大单。这一单，就是为沙特特殊的地理、气候、技术要求等“量身定制”的，不仅运用了国内外的新技术，还考虑到了散装颗粒货物防尘防雨的环保所需。

但有些需求，让朱帅也感到意外。中车长江集团株洲分公司曾接到一个来自澳大利亚矿企的特殊要求，生产130台粉红色“小粉粉”矿石敞车。粉嫩的色彩与矿车的外形看起来很违和，了解后才知道，客户是为参加乳腺癌公益活动而定制的。在当地交付后，这些粉红矿车获得了许多好评。

与朱帅一样，于海雷也几乎每天都待在车间里，紧盯着车辆制造的全流程。但他不是生产人员，而是香港QPS公司总经理，他的任务是替中车长江的海外客户在现场监造。“这次的客户是澳大利亚最大的货运铁路运营商，订购了几百台整车用于运煤和集装箱。”

当这批车生产完成，离开武汉后，“贴身服务”仍未结束。朱帅说：“中车长江在澳大利亚、几内亚和阿联酋等国家，都设立了海外维保基地，能定期为客户维保，还能及时处理售后服务。去年，澳大利亚平车的配件就是直接发到他们在澳大利亚的分公司，再由售后人员上门提供服务。”

2023年刚开始，朱帅已经感觉到时间紧迫。“澳大利亚和阿联酋的这两单时间比较紧了。”对于能否保质保量按期交付，他毫不犹豫：“那是肯定可以的。”

（长江日报记者万旭明 蔡欣星 张衡 刘海锋 通讯员钟芳 周雄 颜丹丹）

【编辑：王戎飞】

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