近日，一组小米汽车首款车型设计图片在网络流传，主要展示了车辆前脸和尾部的设计细节。

对此，小米集团公关部总经理王化回应称，的确是二级供应商保密的设计文件泄密，但并非最终文件，（小米）一定会根据与该供应商签订的保密协议进行严肃处理。

据第一财经，被泄小米汽车车型图片主要展示了车辆前脸和尾部等设计细节，包括小米汽车保险杠、小米MS11的装饰件、以及小米与北汽模塑相关合作细节等。

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1月24日，针对近期曝光的小米汽车首款车型设计图片，小米公关总经理王化在微博上回应称，确系二级供应商保密的设计文件泄密。

不过，王化还表示，该供应商仅仅是为模具打样的供应商，泄密的文件是早期招标过程的设计稿，并非最终文件。

后续，“我们一定会根据与该供应商签订的保密协议进行严肃处理。”王化称。

此前，小米汽车首款车型部分装饰被泄密，还涉及北汽模塑。据企查查APP，北汽模塑为北京汽车集团成员，是其合资子公司，北汽模塑专利信息涉及拼装式保险杠等。

据红星新闻，汽车博主@电动知士大雨此前爆料，小米科技园附近偶遇一辆重度伪装车，车顶有一颗激光雷达，车身形态和P7非常像，疑似小米重度伪装车。

此前有消息称，小米造车遇阻，其自动驾驶业务正在进行人员调整，或将全栈自研暂时转为供应商方案。小米方面则表示，小米汽车项目进展顺利，首款车型2024年上半年量产。

另据多家媒体报道，小米暂定首款车型是中型溜背式轿车（内部代号为Modena 摩德纳）。分为26万-30万元区间，和35万元以上两个版本。

曾立下“2023年行业第一阵营”目标

2021年3月，雷军在小米春季新品发布会上宣布，小米正式进军智能电动汽车行业。按照规划，首款车型将在2024年上半年正式量产。

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2022年4月，小米汽车位于北京经济技术开发区亦庄新城的造车基地开工建设。工厂一期将于2023年6月竣工；二期项目则将于2024年3月开工，2025年3月竣工。一期、二期工厂的年产量均为15万辆。

小米集团副总裁兼CFO林世伟在2022年11月的财报会上透露，小米汽车研发团队人数已超1800人，前三季度总投入为18.6亿元，“2024上半年正式量产的目标非常顺利，目前芯片供应也没有影响到小米汽车业务。”

自动驾驶能力被小米看作智能电动汽车决胜的关键点。据公开报道显示，在自动驾驶领域，小米集团先后给自动驾驶公司里的纵目科技、禾赛科技、爱泊车等投资，后来又收购了深动科技，这让小米积攒下不少自动驾驶的领域基础。

雷军曾在2022年8月公开表示，小米已经组建了超过500人的专属团队，制定了全栈自研的技术战略，并与小米内部多个团队协同工作，专注于打磨自动驾驶技术，目标在2023年进入行业第一阵营。

此外，与很多整车厂一样，小米也开始围绕电动车产业链展开投资布局。近两年，小米参与投资的企业包括自动驾驶计算芯片黑芝麻智能、专注车规级芯片研发的云图半导体、电池材料公司法恩莱特、负极材料供应商天目先导等。

值得注意的是，造车工作前期投入巨大，目前多数新势力车企仍未实现盈利。小米宣布造车时的预期是十年时间投入100亿美元，雷军当时还表示：“这是我人生中最后一次重大的创业项目。愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。”

同时，2023年国内新能源车市场面临重重挑战。一方面，国家层面的新能源汽车补贴终止，原材料价格尚未出现明显回落，购车成本或将上升；另一方面，随着基数扩大，销量增速或将放缓；此外，定位主流市场的特斯拉在去年底大幅降价，加剧市场竞争。

编辑|程鹏 杜恒峰

校对|赵庆

封面图片来源：红星新闻

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