◎ 文 《法人》杂志全媒体记者 李韵石

7月1日，被称为史上最严排放标准的国六b正式落地，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。今年年初，受国六b排放标准影响，国内曾出现大范围汽车降价潮。如今，汽车市场现状如何，新车和二手车价格是否继续走低？就上述问题《法人》记者近日采访多位业内专家并走访多家汽车4S店了解到，目前销售端不符合国六b标准的新车库存压力不大，年初降价潮难以再现。

全球最严排放标准落地

5月8日，生态环境部与工业和信息化部等五部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》（下称“公告”），宣布自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段。公告同时指出，针对部分实际行驶污染物排放试验报结果（Real Drive Emission 简称RDE）为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。国六b指的是国六标准第二阶段，其排放限值较国六a更加严格。一氧化碳、非甲烷碳氢化合物、氮氧化物及其PM细颗粒物等排放标准限值较国六a降低30%至50%。因其复杂性和标准门槛大于“欧六”标准，因此在发布之初也被业内称为“全球最严排放标准”。

6月22日，御行汽车文化传播（北京）有限公司创始人张旭光接受记者采访时说：“此前，中国一直以欧洲汽车排放标准作为重要参考依据，但国六b的实施，将超越欧排标准。根据欧六标准要求，家用轿车每公里一氧化碳排放不高于1g，氮氧化物不高于0.06g，PM细颗粒物不高于0.005g，而国六b对应标准则分别是0.5g、0.035g和0.003g，其细化和严格程度均超过欧洲排放标准。另外，国六b还增加了RDE监测，该结果不超过标准限值且符合20万公里耐久要求的车型，才满足国六b排放标准要求，更是进一步提高汽车排放标准。”

新车市场平稳 二手车价格低迷

近日，中国汽车流通协会专家委员会专家颜景辉接受媒体采访时表示，对主机厂而言，生产满足国六b标准的车型并没有太大困难，其主要压力还是因为产销未达预期，生产节奏受到影响从而导致成本增加。另外，此前政策未对非RDE车型停产时间和停售时间作出划分，若同时切换，在生产端和流通端，主机厂和经销商都将会面临清库压力。如今设置一定期限销售过渡期，主机厂可更灵活调整车型排产时间，消化原有零部件，减轻成本压力。同时，对于流通企业而言，由于过渡期的存在，避免了在政策切换临界点时，集中清库存时价格剧烈波动给车市带来负面影响。

▲近日，记者走访多家品牌汽车4S店得知，不符合国六b标准的新车库存压力不大，不会出现大幅降价的情况  李韵石 摄

6月22日至6月24日，记者走访了北京多家4S店和二手车市场。在朝阳区某欧洲汽车品牌4S店，销售人员张超告诉记者：“店内现在没有大幅度降价车型，一切都恢复至去年年底的情况。”

而在丰台区某美国汽车品牌4S店内，销售人员王铭告诉记者：“今年年初，店内有许多不符合RDE要求的车辆，在3月降价潮影响下，店内车辆也有大幅降价。五一期间，大部分车辆已经卖出。目前，店内虽然也有几辆符合‘仅监测’标准的待售车辆，但有半年过渡期，基本不会过度影响销售价格。”

相比新车销售，二手车价格受年初降价潮影响一直走低。北京某二手车经销商孙宏达6月26日告诉记者，国六b标准实施后，对二手车过户影响不大，但由于年初新车降价，导致二手车价格持续低迷。孙宏达说：“二手车价格深受新车价格影响。年初，全国有近200万辆新车不满足RDE要求，选择集中降价，二手车价格就是从那时开始下降，至今都没缓过来，甚至一些车源出现压舱待售情况。”

平行进口车享受过渡期福利

对于即将施行的国六b排放标准是否会影响平行进口车价格，记者6月26日采访了天津市平行进口汽车流通协会秘书长张婷婷。她告诉记者，平行进口车企业已于2022年末开始陆续完成国六b阶段环保信息公开，目前国六a阶段的平行进口车所剩不多，大部分可以在7月1日前完成销售，若剩余少量库存无法销售，则可以先行上牌，再以二手车形式出售。

由于今年平行进口车总体进口量较少，对于国六b阶段RDE（仅监测）车辆相对更少，加之有半年过渡期，平行进口车企业销售压力并不大。

“但受到清理库存的影响，平行进口车进口情况并不乐观。”张婷婷告诉记者，今年1月至4月，全国平行车进口量（录号）同比下降33.39%，且目前尚未有明显改观。由于市场价格持续走低，进口商销售利润日渐缩水，甚至部分车辆出现赔钱销售的情况，导致企业进口意愿下降。不过，对于后续情况，张婷婷持乐观态度，“随着库存不断减少，市场价格将有望回升。”

张婷婷认为：“平行进口模式是一种非常自由的贸易模式，进口商可以根据国内市场需求去海外自由采购性价比高的车型，具有较大发展空间，尤其随着全球环保排放标准都在提高，可以满足中国排放标准的平行进口车选择空间也将越来越大。”

中国汽车流通协会有形市场分会秘书长王宏昌接受媒体采访时也曾表示，平行进口车经过国六ab两轮洗礼，已经逐步回归本真，即小批量小众需求的本真。在他看来，年销量10万辆是目前平行进口车发展中较为平衡的状态，如果打破平衡，海外车企也会想措施限制。

对于全国汽车市场前景，颜景辉认为，从往年标准切换点来看，新规实施会给车市带来异常波动，但随着车市温和复苏以及国家出台一系列促消费政策刺激下，全年车市有望实现同比增长。

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编审｜崔晓林

校对｜张 波  张雪慧