在过去的2022年，全球经济衰退预期越发强烈，单车售价动辄数百万元的超豪华品牌是否受到了影响？
据《光明日报》信息显示，2022年国际货币基金组织连续4次调低世界经济增速预期，在去年10月，其估计2022年世界GDP全年增长率为3.2%，相比2021年大幅下降2.8个百分点。其中，美国GDP增速从2021年的5.7%下降到2022年的1.6%；欧元区从5.2%下降到3.1%；全部发达经济体平均增速从5.2%下降到2.4%；新兴市场和发展中经济体的平均增速从6.6%下降到3.7%。
在此背景下，劳斯莱斯销量却在2022年创下历史新高。根据官方数据，2022年劳斯莱斯向全球约50个国家和地区交付汽车6021辆，相比2021年5586辆的销量增长了8%，这一销量在创下品牌118年历史以来最高销售纪录的同时，也是劳斯莱斯年销量首次突破6000辆。
对此，有网友调侃道：“我家有一部劳斯莱斯·幻想。”也有网友表示：“小丑竟是我自己。”
公开信息显示，美国、大中华区和欧洲市场引领了劳斯莱斯2022年全球销量。其中，美国市场仍保持了劳斯莱斯全球最大的单一销售区域地位，大中华区则是第二大销售区域。劳斯莱斯方面表示，作为全球第二大市场，大中华区对劳斯莱斯仍具有至关重要的战略意义。其中上海、北京依旧是主要阵地，而杭州、深圳等“新一线”城市同样对该市场整体的销售表现起到了均衡和支撑作用。
在欧洲市场，劳斯莱斯2022年的销量也创下了新高，其中，英国和德国等市场也创下销量纪录。而中东市场在Bespoke高级定制业务方面表现尤为突出，呈现出极为广泛和个性化的定制需求。
“在个性化定制服务的推动下，2022年劳斯莱斯的平均价格历史首次达到50万欧元，是10年前的差不多一倍。”劳斯莱斯CEO托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）表示，部分幻影车型经过定制后，售价能够突破200万欧元。而在‘彰显个性’方面，中东用户成为最愿意一掷千金的群体。
乌特弗斯称，目前全球范围用户的购买心态发生了转变。“一旦客户选择购买劳斯莱斯，就会想要确保这辆车拥有自己独特的个性配置。事实上，2022年每一辆离开英格兰古德伍德工厂的劳斯莱斯，都带有定制化元素。”乌特弗斯说。
值得一提的是， 2021年也是劳斯莱斯销量创下历史纪录的一年。官方数据显示，劳斯莱斯汽车2021年在全球市场累计售出5586辆新车，同比实现49%增长，并在全球几乎所有市场都创下了销售纪录。
而在销量连创佳绩的同时，劳斯莱斯也在加速电动化转型，其中最具象征意义的就是劳斯莱斯首款纯电动车型Spectre（闪灵）的推出，新车定位超豪华双门轿跑，起售价为41.3万美元（约合298万元），预计于2023年第四季度开启交付。
劳斯莱斯首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Müller-Otvos）表示，闪灵是同类产品中首款也是最好的超豪华车型。“电驱动是独一无二的，劳斯莱斯比其他任何汽车品牌都更适合。它静音、精致，几乎可以瞬间产生扭矩，进而迸发澎湃动力。”穆勒·乌特弗斯说。
虽然失去了“V12”引擎加持，但作为劳斯莱斯电动化转型的“处女作”，闪灵也创造了诸多品牌之最，包括最宽车身、最长车门、最重车身、数字化程度最高、最强零至百公里加速及最佳空气动力学表现等。据悉，闪灵的车型宽度达到了2080mm，风阻系数仅为0.25Cd，远低于幻影的0.383的风阻系数。
值得一提的是，闪灵为了降低行驶时风阻重新设计了车标，新车标较现款高度降低了17.37毫米。而全新“欢庆女神”的整体造型也有所变化，由此前的近乎站直并拢双腿改为单脚前踏姿，同时全新“欢庆女神”的发际线似乎也有所后移。据官方介绍，全新车标从建模到风洞测试耗时830个小时，以提升其空气动力学性能。
根据劳斯莱斯此前发布的规划，其将于2030年前实现全面电动化，届时品牌将不再生产及销售燃油版车型。
“目前公司对于2023年的业绩展望非常乐观。虽然全球经济状况正处在收紧的状况，但这一情况对公司的影响非常有限。包括需求量最大的库里南在内，所有车型都维持非常紧俏的状态，订单一直延续到了2023年。”乌特弗斯表示。
每日经济新闻