在国内，中国一汽研发的解放J7高端牵引车疾驰在高速公路上，服务中国式现代化建设；在海外，中车长客生产的轨道客车行驶在各个大洲，“中国智造”贡献着“中国方案”。以科技创新推动产业创新，以数字化智能化升级提高生产效能，以联通欧亚促进国内国际双循环，瞄准新质生产力的高端装备制造产业，正在老工业基地吉林崛起。

科技助力 关键核心技术增底气

秋日的东北大地，天空湛蓝，稻田金黄。公路上，“次日达”快递车、冷链物流车高速行进。以往，几千公里的长途干线运输，国外品牌重卡居多。如今，解放J7高端车推出，逐渐占领国内高端商用车市场。

“整车寿命从80万公里提高到150万公里，涉及上百个关键零部件的重新审视，每个零件都要仔细研究反复论证。”一汽解放商用车开发院整车开发首席工程师刘会神说。他带领四百余人的设计团队，开发出J7平台系列车型，从整车寿命到制造水平都有了大幅提升。

在位于吉林长春的一汽解放J7智能工厂内，工作人员对装配好的车辆进行静态检查（2023年6月27日摄）。 新华社记者许畅 摄

推动东北全面振兴，根基在实体经济，关键在科技创新，方向是产业升级。在吉林，传统产业不断升级，新兴产业持续发力，多业支撑的新质生产力格局正加速形成。

上半年，吉林化纤四个碳纤维产业链项目集中开工，企业纤维原丝产能达到16万吨，位居全球前列。2022年，一汽解放J7牵引车成功通过欧盟相关整车认证，带领中国商用车追赶世界最先进水平。

新能源汽车产量增长1.2倍，动车组产量增长3.1倍……今年上半年，吉林省高端装备制造业产值增长10.1％，新能源产业产值增长8.1％，新一代信息技术产业产值增长12.6％，均明显高于全部规模以上工业增速。

长春市还发布了加快科技创新发展的若干意见，成立科技成果转化战略合作委员会。“高端制造业必须问路科技，这样才能实现传统产业转型升级、优势产业做优做强、新兴产业创新崛起。”长春市工业和信息化局局长赵明瑞说。

数字赋能 信息化智能化提效益

一汽红旗繁荣工厂焊装车间内，680多台焊接机器人挥舞手臂繁忙工作，它们身上遍布着3000多个数据采集点，实时判断焊接的温度等条件是否达到最佳状态。“繁荣工厂引入智能中控系统，拥有冲压、焊装、涂装、总装、电池电驱五大车间，实时采集、监控设备数据。”一汽集团相关负责人介绍说。

数字化智能化浪潮之下，新一代信息技术与实体经济深入融合，引领老工业基地制造业开启质量变革、效率变革、动力变革。

鼓励有条件的企业先升级，立标杆出经验。根据国家智能制造示范工厂揭榜单位公示名单，吉林省一汽解放汽车有限公司高端中重卡智能制造示范工厂和一汽-大众汽车有限公司大型乘用车智能制造示范工厂等多个工厂入围。目前，吉林省已经推动百余家工业企业完成数字化改造主体建设。

在位于吉林长春的一汽红旗繁荣工厂焊装车间内，机器人焊装车辆零部件（2023年7月6日摄）。新华社记者张楠 摄

改造之后，不少制造业企业的能耗和成本降低，产品质量提升。“与过去相比，能耗降低6%，效率提升6%。”长春富晟汽车饰件有限公司运营总监付强说。

开放合作 “中国智造”出海打名气

长春兴隆铁路口岸国际陆港场站，集装箱整齐摆放，工作人员繁忙作业，一排排中国一汽生产的乘用车等待装箱。9月11日，110标箱整车搭载中欧班列（长满欧），从长春出发前往欧洲。

长春国际陆港发展有限公司总经理戴伟介绍说，2023年1－8月，中欧班列（长满欧）共承运货物5908标箱，同比增长27.1%。通过班列，中国生产的汽车、机电产品运送至欧洲，宝马、奥迪等德国汽车零部件从欧洲发运到东北，老工业基地积极参与全球经济循环。

不仅是汽车，吉林省生产的轨道客车也驶向了全球。中车长春轨道客车股份有限公司产品已出口到美国、澳大利亚、巴西、新加坡等20多个国家和地区，出口签约超9500辆。

今年4月，哥伦比亚麦德林DLS项目开工，中国中车海外数字化全寿命周期“系统+”解决方案落地。“麦德林80大道轻轨项目是当地近年来重要的基础设施项目，有助于缓解拥堵、减少碳排放，惠及100万以上的城市居民。”中车长客设计师姜柏洋说。

从单一“产品提供者”到成为“社会责任践行者”，老工业基地吉林正以不断崛起的高端装备制造业，在国内助力东北全面振兴，在海外担当产业“推进器”、文化“传译者”。