极目新闻记者 黄永进

实习生 韩春龙 彭监波

有电纵驰千里，无电寸步难行。夏日来临，新能源汽车的用电需求也不断增加，车主们稍不留意，自己规划的里程数就“泡了汤”。目前，武汉市场上充电桩种类繁多，也催生出“找不到、用不上、不兼容、充得慢”的现状，更让不少新能源汽车车主患上里程“焦虑”。

如何解决新能源车的充电“瓶颈”，解决新能源车主的“充电焦虑”？面对这些棘手的问题，记者走访了武汉部分充电桩，发现不少电车司机有着自己的补电方法。

一日三充、郊区也可充电，随用随充满足多样化充电需求

7月4日中午11时，车主马贤兵先生如往常一样，来到云快充汽车充电站，给自己的网约车充上电后，便回到附近的家中吃饭、午休。马贤兵师傅从2019年就加入了网约车司机行列，在四五年的网约车生涯中，快电的一键式服务给他带来了很大的便利。

新能源汽车在云快充汽车站充电

“在武汉有很多充电桩的品牌，彼此之间还不兼容，每个品牌都有自己独立运营的APP。在不同的地点，我要使用不同的APP，十分麻烦。”马贤兵说，正是由于充电繁琐，所以自己常有“里程焦虑”，总是会担心接到偏远的单，来来回回又要重新下载很多新的APP。马师傅向记者介绍，快电作为第三方充电服务商，旗下的APP将不同品牌的充电桩聚合在一起，即使在一些稍微偏远的地方，也有快电的“身影”，司机师傅们对于一些远单也没必要发怵。目前，快电已完成API互联互通和支付场景的打通，消除充电平台壁垒，充分简化用户充电步骤，免除在多个服务端切换的烦恼。

“我现在每天要充三次电，才能满足自己的接单需求，只要电快用完了，我就立马给自己的车充电。”马师傅说，自己在快电充了快4万度的电，它的优惠力度真的很大。快电APP经常打折、送优惠券，再加上会员价，这样一度电就可以省出好几毛钱。马师傅也告诉记者，在长时间的充电过程中，自己也掌握了快电的“小套路”。

以马师傅家附近的云快充汽车充电站为例，中午正常充电是1.1元/度，加上服务费是1.46元/度，晚上11点到次日5点，电费只需0.5元/度。

快电APP提供不同充电站的用电费用

网约车司机高涛一般会选择在晚上11点后给电车充电，如在外充电时则会使用快电APP“一键找好桩”的功能，选择电价稍微便宜的地点、时间段充电。

私家车司机汪先生在买入一台新能源汽车后，手机广告向他推送了很多充电APP，在试过几次APP后，他发现快电APP不仅站点多，还支持“一键找好桩”、“一键充电”等服务，极大方便了他充满一次电跑几百公里的里程需求。

享用多元配套设施服务，给车主提供“补给”

近年来，新能源汽车保有量与充电桩建设数量双重增加。截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，增长67.13%；充电桩建设数量也上升至521万个。

充电期间，车主需要在场站逗留一两个小时。因此，快电推出了生态服务，新增休憩、餐饮、便利店、车后服务等功能。车主前来充电时，可以在休息区品尝美食、放松休憩等。7月4日，记者来到云快充汽车充电站（升官渡汽车广场超充站）时发现，广场内设有网约车运营中心、司机服务中心，休息室、娱乐室等场所，方便了车主的多样化需求，做到给车主提供“补给”。

充电设备由于缺乏日常维护，也时常会遇到设备磨损、老旧等问题。因此，快电运维团队在线下针对充电站定期进行实地巡检，对充电站的实际使用情况进行数据采集。记者在采访过程中，也发现每个充电桩上都带有“客服热线”，为车主提供解决问题的途径。“这个充电桩怎么充不上电？”“您可以换一个充电桩，我们会派运维团队对您正在使用的充电桩进行巡检。”物流配运车的车主刘伟在快电工作人员的帮助下，解决了充电过程中的麻烦。

快电合作运营商包括特来电、星星充电、珠海驿联等。快电整合各大运营商的优势，致力满足车主场景化需求。如特来电通过先进技术、精致产品、优质服务，为用户提供智能充电整体解决方案。除此之外，其他充电平台也正积极建设充电网络，如滴滴正建设快速充电网络，未来10分钟便可充电一次。

“快电所提供的服务极大方便了我对电车充电的多样化需求，解决了我的里程和用电‘焦虑’。”马贤兵说，希望快电的服务越来越好，为我们新能源车主提供源源不断的“补给”。