河北邯郸武安市保税物流园区里的重型卡车是与别处不同的。

每辆卡车的驾驶室后方，都有一个巨大的“铁盒子”，车斗上见不到一点儿油污，丝毫没有寻常卡车的“油腻感”。

车辆往来频繁，空气里却闻不到柴油燃烧的味道。

这是怎么回事？

机智的小伙伴们一定已经猜到了——这里往来的重卡都是纯电驱动的，那个“铁盒子”就是它的电池。

在这个园区里，有许多充电桩。记者在现场不时可以看到，有司机师傅驾车来到充电桩前，下车扫码、拔“枪”、插入充电口……一顿操作行云流水。

重卡充电需要多久？

能省多少钱？

为啥这里的司机都开电动卡车了呢？

1977年出生的温俊海是武安安霖多式联运有限公司车队的员工，干运输10多年了。半年前，他换上了纯电重卡。

“动力性和油车差不多，但能够无极变速，噪声和振动小，开起来感觉更舒服。”温俊海说，他拉一趟货，往返大约需要50千米，充一次电需要40～50分钟，可以跑两三趟。一天下来需要充五六次电。

充电时他就去吃个饭，休息休息，觉得也不耽误事。

电动卡车运行成本怎么样？划算吗？

“确实划算！”王贵平是车队的队长。据他测算，往返不超过90千米，一辆车跑一趟能比油车节省约100元。

“现在好多了！以前充电得2～3个小时。”王贵平说，“即使是以前，那也是开纯电卡车划算。”

现在，他希望，充电时间能够缩到半个小时之内，或者采用耗时更短的“换电”方式。这样的话，车队效率能再高一些。

王贵平的希望，并不是奢望。据现场的武安供电员工介绍，充电时间缩到半个小时之内，在今后实现的可能性很大。而换电站，这个物流园区里已经有了。

换电几分钟，

重卡“满血复活”

一辆蓝色重卡进入园区后，径直往一座和它一样色系的“铁房子”驶去。这个“铁房子”就是换电站。

只见一个黄色的铁爪从“铁房子”上部伸出，迅速将原来的电池回收，再吊出一块充满电的新电池。

换上新电池后，重卡瞬间“满血复活”……整个过程不过几分钟的时间，全程没有人工参与。

重卡换电

全过程看这里

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是不是很炫酷？换电站建设投资大，对适用车型有一定的要求，目前这里只有1座。不过，据介绍，这里已经在规划建设新的换电站了。

这些充电站是谁建的呢？

武安地处晋冀鲁豫四省通衢之地，又有许多家钢铁企业，工业短途货运发达。武安市保税物流园区是当地著名的货物集散地。以前，往来这里的重卡基本是烧油的，不仅排放量大，成本还高。

为帮助企业降本增效，推动发展方式绿色转型，国网河北电动汽车服务有限公司在这里打造了纯电重卡集群集控示范区——投资建设了两台1600千瓦充电机组15个充电桩，每天可为80多辆重卡提供充电服务，日充电量达30000千瓦时。

可靠数据显示，一年下来，一辆纯电重卡可以节省成本约20万元。

系统数据共享

这个联盟超棒

随着需求不断扩大，邯郸供电公司又在这里牵头成立了武安市纯电重卡发展联盟，建成了可资源共享的纯电重卡集群集控应用系统。

联盟成员包括钢铁企业、重卡运输队等15家企业。许多其他充电站运营商也来这里投资。

据测算，纯电重卡集群发展，每年可助力当地企业减少运输成本约1.5亿元，减少二氧化碳排放约2.8万吨，同时形成减排核算数据库，为政府决策提供有力支撑。

预计到“十四五”末，武安纯电重卡将增至5800辆，配套充换电站将增至30座，最大充电负荷将超过15万千瓦，占武安电网最大供电负荷的10%以上，年储能资源有望超过8亿千瓦时。应用V2G技术，可以实现充分调度这部分储能资源参与电网削峰填谷。

降本增效 绿色转型

纯电重卡 未来可期