潮新闻 记者 王世琪 沈晶晶 王建龙

能喝咖啡和酒，能买服饰鞋包，可以参加沙龙，可以开会办公，甚至还能玩滑板、骑自行车，你猜这会是什么？

这是一家汽车体验店！

德国柏林，紧邻亚历山大广场的孟兹赫塞大街上，潮牌云集，热闹、年轻、时尚。地处如此多元的区域，领克柏林体验店依然能让人们眼前一亮。

一进门，是长条型吧台；目光所及，30个合作品牌的产品精心展陈；往里走，是一处小型活动区，宝蓝色的座椅，环成一个圆形剧场模样；连厕所都很酷，设计灵感分别来自国际象棋和北欧温泉；最后，穿过一道镂空铁门，我们见到了“主角”——一辆领克01 PHEV汽车。

“领克在欧洲有11家线下体验店，其中德国有4家。柏林店于2020年9月开业，目前是德国面积最大的一家。”工作人员波丽娜告诉记者，走遍欧洲，都不会找到像领克这样特别的体验店，突破传统汽车经销商店单纯看车、试车模式，吸引了许多年轻人目光。

独树一帜的风格，根植于中国品牌“出海”的创新探索。

2016年10月，作为吉利与沃尔沃协同合作的“结晶”，领克从瑞典哥德堡缘起，在柏林首发，于荷兰阿姆斯特丹开出首店。吉利希望，这一带着全球气质、浙江基因的品牌，能撕开中国汽车“入欧”的口子。

“领克01是品牌开山之作，也是欧洲主力推广车型，由哥德堡的中欧汽车技术中心研发，保持中欧同一生产工厂同一生产线，具有全球品质和安全标准。”采访中，领克欧洲区总裁Alain Visser自豪地说。据悉，去年，欧洲车市汽车品牌销量排行榜中，领克汽车位列第35名，位列中国品牌中第二。在荷兰市场，领克01 PHEV版销量“打败”斯柯达EnyaqiV、特斯拉ModelY等车型，成为了荷兰年度最热销的新能源汽车。

改变中国汽车“出海”从低端产品到高端产品、从“低势能”市场向“高势能”市场的传统方向，“楔”入欧洲的一子成功打开局面。2022年，领克汽车全年海外出运量为35588辆，其中新能源车型占比97%。

今天，构建新发展格局的时代浪潮中，如吉利这般，越来越多浙江企业意识到，只有在产业链条和消费市场里寻找增长点、掌握主动权，才能融入、畅通国内国际双循环，成为对外开放的“枢纽”。他们凭借技术创新和市场洞察，不断壮大着“地瓜藤蔓”，引领浙江外向型经济跃迁。

当然，纵观欧洲，汽车品牌云集，仅德国就有大众、奔驰、宝马、奥迪等众多巨头。白热化的市场竞争中，想要脱颖而出、抢占头部位置，难度可想而知。

“我们必须与众不同，打造全新的消费和生活体验。”Alain Visser说，除了打造令人印象深刻的“体验式汽车零售社区”，领克还在欧洲开创了“订阅制”商业模式，直接购车以外，用户还能选择“按月订阅”功能，只需每月支付550欧元，就能拥有一辆新车，且随时可以取消，截至今年2月初，领克欧洲订阅会员已超18万，德国订阅会员达到2.5万，引领了拥车风潮，“新能源汽车是大势所趋，目前欧洲的新能源车购车选择不多，这是领克的机会，也是中国品牌的机遇。”

“转载请注明出处”