在新能源汽车迅速风行的当下，锂从“工业味精”一跃蜕变为“白色石油”，完成了华丽转身。然而，锂和锂盐存在一个缺陷，即储量过少。目前，全球锂和锂盐的生产仍严重依赖少数锂矿，让锂的贸易链更多地偏向了卖家。在这一背景下，电池巨头开始将大量资金投入到钠电池技术上。在电池巨头的投入下，钠电池技术很可能会取得迅猛进展，让这一领域成为新的化工风口。

　　相对于锂，钠在地壳中的储量巨大，广泛存在于全球各地的岩盐和盐水中。作为氯碱行业的重要组成部分，钠和钠盐的生产工艺成熟，价格低廉。此外，钠和锂的化学性质相似，因此具有进军能源储存和电动汽车领域的潜力。不过，由于技术瓶颈和性能不突出，钠电池还没有大规模使用。

　　不过，近期，在碳酸锂价格大幅波动的背景下，越来越多的电池企业开始关注钠电池，并正在取得技术和商业进展。近期，瑞典电池制造商Northvolt公司表示，该公司已在这项技术上取得了突破，计划明年向客户提供钠离子电池样品，并在2030年前实现量产。比亚迪近期也投资100亿元，在江苏省建设了年产能30GWh的钠离子电池项目，目标是成为全球最大的微型车钠离子电池配套商。由此可见，虽然仍处在起步阶段，钠电池已经出现了一些商业项目。

　　如果钠电池最终能够大规模商业化，该领域很可能会复制锂电池的商业开发路径。目前来看，市场人士已经开始认为，钠可能会抑制锂的消费。到2035年，钠将替代约27.2万吨的锂需求。由于低能量密度等性能问题，钠必然无法替代所有锂，但如果锂供应无法满足市场需求，替代效应会进一步扩大至100多万吨。届时，锂电池在轻型汽车和储能方向上的市场将让位给钠电池。可想而知，在这一产业链上会产生多少化工机会。（袁允斌）