随着汽车产业智能网联技术的进步，智能网联汽车已成为未来汽车产业决胜下半场竞争的关键。《2023年中国汽车消费者洞察》表明，汽车市场格局、消费者的品牌认知与用车习惯正以前所未见的速度演变。在这场激烈的角逐之中，中国本土车企及其身后的智能电动汽车生态链早已拔得头筹。

那么，车辆具备哪种能力就可以称之为“智能化”呢？消费者购车时着重关注点又该在哪方面呢？

百度旗下汽车内容与服务平台有驾App近期联合行业大咖推出一档专注解析车辆智能化的科普类节目——《有驾智能化主讲人》。节目邀请了6位行业知名车评人，从车辆感知系统、主动紧急制动、多媒体车机等6个方向对智能化进行解析，为创作者指引智能化内容创作新路径，也为消费者提供专业权威的智能化汽车购车指引。

节目邀请了司机徐超、滑布李、音速大梦等作为嘉宾，他们在行业各有专长，对智能化的不同能力方向有专业独到的见解。以下是6位汽车创作者对智能化不同方向的观点：

司机徐超：明确定义智能车辆的城区及高速驾驶辅助能力

主打新能源车评测的创作者司机徐超，专注于智能化车辆的城市及高速行驶能力方向。他的核心观点是高速驾驶辅助除了满足基础跟车和车道内行驶外，还需具备根据路况自行选择最优车道以及超车的能力。城区驾驶铺助则要在高速辅助的基础上，具备对交通参与者的感知和识别能力，并基于此做出合理的驾驶辅助行为。

滑布李：汽车也有脑袋和眼睛，能感知内外部

汽车工程专业科班出身的创作者滑布李，专注于智能化的车辆感知系统方向。他认为，辅助系统就像人的脑袋，各种激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达，就像人的眼睛、耳朵等五官，是用来感知外界的工具，是感知硬件。

佟音bro：紧急制动是让行车更安全的护法加持

创作者佟音bro专注于智能化的主动紧急制动方向，认为紧急制动是让行车更安全的护法加持，是车辆智能化方向中相当重要的一项功能，它是驾驶员疏忽或者惊慌失措之后的救命稻草。

车圈小晨：多媒体不只是听歌这么简单

试驾点评车辆超200台的实干家创作者车圈小晨，专注于智能化的多媒体功能方向。他表示多媒体不只是听歌这么简单。新能源车从导航到多媒体，几乎所有车辆功能设置都集中在车机上，车机好用与否直接决定了用车体验。

万物皆可验：车机是车企发展的必争之处

15年资深车评人万物皆可验，专注于智能化的多媒体车机方向。他认为，汽车的多媒体技术最能代表一个时代科技化、智能化的发展程度，也将慢慢从辅助角色演变成核心功能，是未来车企发展的必争之处，各大品牌车型也都在朝这个方向投入大量技术及资金。车机的智能化程度是最能体验智慧汽车的产品功能之一，它的易用程度会直接影响司机在驾驶过程中的体验。

音速大梦：智能泊车让停车方式玩出新花样

爱国产更爱新能源的创作者音速大梦，专注于智能化的智能泊车方向，认为智能泊车能让停车方式玩出新花样。智能泊车是指车辆通过感应器、摄像头或者雷达发出的信号来检测周边障碍物，确定障碍物的距离和位置，从而检测其他车辆的位置，代替人为操作安全可靠地停车。

智能汽车时代，专业汽车媒体不仅要帮助消费者直观了解一款车各方面的综合能力，更要通过专业的测试和海量的数据，推动车企的产品升级,更好地为消费者提供产品及服务。