中国小康网2月28日讯 近年来，电动车频频引发安全事故。电梯内电动车突然爆炸、锂电池室内充电瞬间爆燃等事故不在少数。家用电动设备的安全问题越来越成为公众关注的焦点。近日，《小康》·中国小康网就电动工具的安全问题采访了国家电投集团氢能首席专家、国家电投集团氢能型号总工程师柴茂荣。柴茂荣认为，两轮电动车作为普及率较高的交通工具之一，杜绝电动车安全事故应建立健全生产、管理、使用三个层面的制度，同时氢能小型车或是破局之道。
国家电投集团氢能首席专家，国家电投集团氢能型号总工程师，氢能科技董事、首席技术官柴茂荣 王际娣/摄
公开资料显示，国内首家符合新国标要求的微型水冷氢能两轮车已由广东蓝轩氢能科技有限公司研发成功。在佛山市南海区仙湖实验室外的仙湖氢谷特色小镇可以看见，氢能共享单车、共享电动车已经投放使用，市民可通过扫码的方式选取氢能自行车、氢能单人电动车以及氢能亲子电动车。
柴茂荣现在是国家电投集团氢能首席专家，国家电投集团氢能型号总工程师，氢能科技董事、首席技术官。致力于催化剂、电池材料、燃料电池材料的多项技术开发，是燃料电池铂碳催化剂的最早发明者之一，也是燃料电池最基础的理论氢气溢流(Hydrogen Spillover)理论的提出者之一，在Science、 J. Membrane Science、Applied Catalysis、Electrochemistry、Material Science等期刊发表论文50余篇，专利近70项。先后就职于日本通产省地球环境研究机构、三井金属矿业株式会社。2017年4月回国加入国家电投集团，其负责研制的“氢腾”燃料电池发动机已全面实现国产化，并在2022年北京冬奥会期间有着优异的表现。荣获“2020年度中国能源创新人物”，2021年能源矿山冶金学部“大国工匠”等荣誉称号。
作为国际知名的燃料电池专家，柴茂荣致力研究并推广燃料电池技术，活跃在燃料电池科技最前沿。其掌握的燃料电池触媒、金属分散等相关技术，处于国际领先水平。过去的5年间，他领衔的团队在清洁能源技术研发和产业项目实施方面取得了一系列突破，包括催化剂、质子膜、碳纸、膜电极、双极板、电堆、系统、空压机以及氢引射器、“氢腾”燃料电池……
2月28日，第二届仙湖科技大会召开。大会期间，柴茂荣接受《小康》·中国小康网采访时候表示，“杜绝电动车安全事故应从两大方面出发，一是制度的建立健全方面，二是电池技术革新方面。就目前而言，氢能电池的使用其安全系数是较高的。”
柴茂荣坦言，两轮电动车的使用，在制度上要更加健全。首先在电池生产层面锂电池的使用必须确保是新的，要符合安全标准，并且设定定期检查制度;在管理层面上，电动车位的划定必须要有一定的间距，并实施统一区域充电，且充电桩旁边必须设有消防设备;最后是要科普如何安全使用电动车，设置一定的安全内容进行考核，要求持证驾驶电动车。
氢能共享单车、共享电动车 王际娣/摄
当然，健全的制度只是杜绝安全隐患的一个方面，更重要的是从根源上解决问题，加快电池革新，氢能小型车无疑比传统锂电池电动车更为安全可靠。“氢能二轮车在咱们国家已经慢慢普及起来，相较于传统的锂电池电动二轮车，它最大的优势是安全性更高。因为锂电池很容易引发自燃，特别是在充电、快充的时候，锂电池瞬间爆燃及其带来的含氟剧毒烟雾，常常造成恶性死伤事故。这正是氢能车的优势所在。现在氢能车采用固态储氢的技术，固态储氢技术和燃料电池的高安全性相结合，相较于普通的电动二轮，优势明显。”就安全问题，柴茂荣将氢能二轮车与锂电池电动二轮车进行了对比。在他看来，氢能小型车的安全性与便捷性能够在电动工具这一领域开拓出一片天地，“小型车除了二轮车之外，还有三轮车、割草机、农用拖拉机等工具，氢能车在这方面的优势是非常明显的。”(王际娣)
编辑：张玉荣
作者：王际娣