智慧停车是提高停车泊位使用效率的有效手段。2022年以来，按照市委市政府工作部署，公安交警部门依托“全市交通拥堵治理工作领导小组”平台，统筹开展“全市一个停车场”平台建设，已取得阶段性成效。目前，“全市一个停车场”平台已接入2690个停车场、 62万个停车泊位，“青岛停车”App在多个应用市场上线，注册用户超过200万人。

但政协委员在调研中发现，“全市一个停车场”平台存在停车场接入不全、已接入停车场数据更新不及时等问题，影响了使用体验。

“停车场接入智慧停车管理平台需要实施智能化改造，部分停车场资金压力较大，缺乏改造意愿，一些已经接入平台的停车场不愿意上传数据，致使智慧停车管理平台出现‘留白’和数据更新不及时的问题。”王可锋说，今年3月1日起施行的《青岛市停车场条例》明确规定，新建、改建、扩建停车场时，建设单位应当按照有关规定，同步配建停车场信息管理系统；既有停车场应当按照有关规定通过改造、补建等方式，配建停车场信息管理系统；提供经营服务的停车场，其经营者应当按照联网管理规定，将停车数据信息接入停车场信息管理服务平台，并实时在线传输准确的停车数据信息。希望相关部门加强监督执法，确保政策要求落地。

“针对既有停车场改造‘资金难’问题，《青岛市停车场条例》提出，市、区（市）人民政府应当通过政策引导、奖补等方式，对既有停车场配建信息管理系统予以支持。相关部门应该尽快出台实施细则，推动既有停车场智能化改造工作。”王可锋建议。

王可锋

松立控股集团股份有限公司副总经理、技术研究院院长王永认为，要推进“全市一个停车场”平台建设，有关部门应该进一步扩大户外停车诱导系统覆盖面，并着力提高诱导信息的准确性，让车主可以直观准确地了解停车场分布和泊位空闲情况。

“‘青岛停车’App需要不断拓展统一支付、统一开票、预约共享线上办理等功能，提升使用体验。在具备条件的时候，还可以集成加油、充电、洗车、保养等服务，增加用户黏性。”王永建议，青岛应借鉴其他城市经验，推行车辆离场付费模式，以更好地解决车辆离场时的拥堵问题。

王永

利用价格杠杆提升停车泊位使用效率是国内外很多大城市的一致做法。刘艺认为，青岛核心区停车需求具有季节性波动明显的特点，每到旅游旺季，前海一线、老城区一位难求。“建议通过人大立法，按照季节情况，进一步调整青岛核心区停车泊位收费标准，以价格杠杆调节停车需求。在停车需求季节性波动不大的核心区以外区域，可以执行既有停车收费政策，惠及市民。”刘艺说。

政协委员和专家的建议得到了职能部门的积极回应。阎冰介绍，市公安交警部门将持续推进“全市一个停车场”平台建设和数据接入工作，不断丰富平台数据，同时强化平台运行数据监管，查处不及时上传停车数据的经营性停车场。为了更好地提高平台服务性，研发运营团队将不断拓展应用场景，在手机端优化停车场推荐、共享、停车支付等功能模块，方便市民使用；在电脑端，根据发改、住建、文旅、卫健等部门的需求，开发改进功能模块，优化平台管理功能。（青岛日报/观海新闻记者 崔武/文 杨志文/图）