长江日报大武汉客户端1月12日讯   12日，武汉市第五批344公里智能网联汽车测试道路通过专家道路风险评估，计划近期正式开放。至此，武汉已开放了750公里的智能网联测试道路，进入国内前列。其中武汉经开区实现全域开放，成为全国第4个、中部首个全域开放智能网联汽车测试道路的区域。

自2019年8月以来，武汉市先后开放了5批智能网联汽车测试道路，开放的测试道路里程共计750公里，覆盖武汉530平方公里区域和150万人口，涉及武汉经开区、东湖高新区、江汉区、汉阳区等区域。

武汉市第五批开放的344公里智能网联汽车测试道路全部位于武汉经开区。目前，该区拥有全市最多的智能网联汽车测试道路，开放里程达660公里，覆盖经开区全域490平方公里，成为全国第4个、中部首个全域开放智能网联汽车测试道路的区域。

武汉市第五批拟开放智能网联汽车测试道路专家评审会专家组长、武汉理工大学汽车工程学院副教授裴晓飞介绍，智能网联汽车将成为决战未来汽车产业的关键。当前，为抢占智能网联汽车产业战略高地，吸引智能网联汽车研发、生产企业进驻，全国部分城市已全域开放智能网联汽车测试道路。

2022年10月，重庆永川区成为全国首个全域开放自动驾驶汽车道路测试的区域，开放全域1576平方公里、双向1385公里测试道路。一个月后，上海市嘉定区和苏州相城区相继宣布开放自动驾驶汽车测试道路，开放测试道路里程分别为500公里和1906公里。

位于武汉经开区的国家智能网联汽车（武汉）测试示范区，是国家批准的中部首个国家级智能网联汽车测试示范区。经过3年多的建设，武汉经开区已建成全国规模最大、场景最多、首个全5G通信接入的开放道路自动驾驶示范区，全国率先建成智能网联汽车“仿真+封闭+开放”三位一体的测试体系，实现了规模化的智能网联汽车应用，取得全国领先的显著成果。

武汉智慧生态科技投资有限公司总经理陈力表示，放眼全国，武汉经开区拥有最齐备的智能网联汽车基础设施、最完备的研发测试应用以及最丰富的创新实践，具备全域开放智能网联汽车测试道路所需条件。

去年9月，武汉市开放第四批智能网联汽车测试道路，从武汉经开区到汉阳区延伸70公里，融合多个武汉特色场景并首次支持自动驾驶跨区通行。

目前，东风悦享、百度、小米等十多家自动驾驶企业在武汉经开区开展自动驾驶道路测试和示范应用。东风集团首个全栈自研的智能网联巴士已经拿到路测牌照，并以东风悦享为主力军开展无人接驳商业化运营。东风悦享科技有限公司高级总监郭晟玮介绍，目前，东风悦享已在车谷开通10条自动驾驶商业运营路线，投放运营车辆超42辆，“从今年第二季度起，预计还将陆续拓展超20条路线，投放车辆超300台”。

2022年8月，百度“萝卜快跑”在车谷实现国内首个“全无人自动驾驶商业化运营”。通讯员供图

去年5月，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”落子车谷；8月，“萝卜快跑”在汉实现了国内首个“全无人自动驾驶商业化运营”；12月，“萝卜快跑”实现跨区通行和“全无人驾驶夜间运营”。这让百度自动驾驶安全与政策负责人吴琼不禁惊叹：“百度在武汉跑出了自动驾驶商业运营的‘中国速度’。”她表示，目前，百度已在武汉经开区投入100辆自动驾驶商业化运营车辆，武汉已成为百度继北京之后投入自动驾驶车辆最多的城市。

武汉市经信局相关负责人表示，武汉将积极稳妥推进自动驾驶政策在全市实现开放，目前经过5个批次的智能网联测试道路评估和开放，武汉市已拥有丰富的智能网联汽车测试应用场景。下一步，武汉市将打通机场高速等纳入开放测试道路，覆盖更多商务生活应用示范场景。

（长江日报记者张智　见习记者王双双　通讯员孙亚云　谭诗泉）

【编辑：冀杰】

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