2024年伊始，HD韩国造船与海洋工程公司（HD KSOE）从一位老客户手里获得了2艘价值3030亿韩元（2.3亿美元）的VLGC订单。

这家韩国造船集团称，它与一家欧洲船东签订了合同，将建造2艘88000立方米的LPG运输船，分别于2027年第一季度和第二季度交付。

该公司尚未透露客户身份，但表示总部位于蔚山的现代重工将负责建造这些船舶。

据TradeWinds消息，买家是挪威的Solvang公司。这些船舶型宽32.25米，可以通过巴拿马运河的旧船闸，并将使用传统燃料，且安装碳捕集装置。

消息人士表示：“新订单采用了与Solvang去年在现代公司订购的5艘VLGC一样的设计。”

目前尚不清楚这批新船是否会和Solvang与瑞士贡渥集团（Gunvor）旗下航运公司Clearlake去年10月宣布的合资企业早先的5艘船一起运营。

据了解，Solvang为最新的2艘船支付的价格要比之前的高一些。此前的5艘新造船每艘造价约为1.072亿美元，计划于2026年下半年交付。上述合资企业将长期租用这些气体运输船。

贡渥集团石脑油和LPG部门主管Frederic Meeus表示，此次合作表明了贡渥集团和Solvang公司对于未来投资最新、最环保船舶的承诺，同时也凸显了贡渥集团在全球LPG市场不断扩大的影响力。

根据克拉克森航运情报网的数据，去年共有39艘VLGC/超大型氨运输船订单，其中23艘由韩国现代船厂建造。

HD KSOE预测，随着氨和LPG运输业务吨英里数的增长，今年VLGC和VLAC的强劲需求还将持续。

HD KSOE完成了其2023年订单目标的142%，获得了价值157亿美元的新造船订单。今年，该公司将商船订单目标下调至115亿美元。

该集团表示，考虑到去年接获的新造船订单数量巨大，今年的目标相对保守。