7月26日

在重庆巴南的南彭公路物流基地

一辆西部陆海新通道跨境公路班车

满载“重庆造”的通机

从南彭B保驶出

24小时后抵达广西友谊关

经过口岸绿色通道快速通关放行后

6小时即可抵达越南

班车全程运输时间进一步压缩

海关关员快速验放经西部陆海新通道出口的跨境电商货物。重庆海关供图

除了到越南，“搭乘”西部陆海新通道，一件“重庆造”还能走多远？答案是：全球119个国家和地区的393个港口，通江达海、联通欧亚。

当日，海关更好支持西部陆海新通道建设工作座谈会在重庆举行。

会上消息，今年上半年，西部陆海新通道沿线省（自治区、直辖市）经新通道发送货物42.4万标准箱，同比增长10.5%，进出口货值约3500亿元、同比增长约40%，进出口货重约7300万吨、同比增长16%，展现出强劲发展势头，对西部地区外贸拉动作用明显。

其中，1-6月，重庆经西部陆海新通道铁海联运、跨境公路、国际铁路联运三种主要运输组织方式共运输货物7.8万标准箱，同比增长36%，货值122.8亿元，同比增长14%。

“共享广西口岸绿色通道，实现公路口岸车辆快速通关，是重庆海关与南宁海关签订合作备忘录，推出的重点举措之一。”重庆海关法规和综合业务处副处长赵野介绍，近年来，重庆海关牵头西部陆海新通道沿线“13+2”区域海关深化合作共建机制，协同优化海关监管模式，持续发挥协同效应，全力支持西部陆海新通道扩量提质增效。

海关关员对经西部陆海新通道进口的货物开展现场查验。 重庆海关供图

重庆公运东盟国际物流有限公司总经理曾意谈到，跨境公路班车作为西部陆海新通道三种物流组织方式之一，有了海关的系列支持举措，班车通关高效、组织灵活的优势愈发凸显，受到越来越多企业的青睐。

跨境公路班车的红火，是近年来西部陆海新通道快速发展的一个缩影。在沿线海关的大力支持下，如今，从柬埔寨大米到泰国香水椰、山竹，以及越南百香果、榴莲……越来越多的东盟国家农产品正在源源不断地通过陆海新通道进入中国市场，成为中国消费者餐桌上的“常客”。而中国的新能源、新材料、机电产品等产品采用通关一体化模式，向海关完成出口申报后，就可通过铁路和海运无缝衔接运往国外。

短短6年间，西部陆海新通道铁海联运班列从无到有、从试运行到常态化、从一条线到一张网，展示出良好发展势头，为共建“一带一路”高质量发展、畅通国内国际双循环注入了强劲动能。

下一步，“13+2”区域海关将在畅通物流、服务产业、强化协同、建设智慧海关等方面重点突破，进一步提高通关便利化水平，推动西部陆海新通道和中欧班列、长江黄金水道无缝衔接，助力构建“陆海内外联动、东西双向互济”的全面开放新格局，更好地促进高水平开放、推动高质量发展。