3月10日,
随着主塔最后一个节段——
P9节段吊装完成,
广佛大桥系统工程(一期)
大桥主塔顺利封顶。
记者了解到,主塔封顶是广佛大桥系统工程(一期)的重大节点,下一步项目施工的重点将转入梁跨阶段,项目整体计划2024年建成通车。
记者在广佛大桥系统工程(一期)工程施工现场看到,高100.5米的主塔屹立江面,随着主塔最后一个节段——P9节段吊装完成,广佛大桥系统工程(一期)大桥主塔顺利封顶。
“主塔封顶后,下一步项目施工的重点将转入梁跨阶段,项目整体计划2024年建成。”广州市广园市政建设有限公司总工室主任、建设管理一部部长黎越华介绍称。
“为保证钢结构节段的顺利吊装,项目量身打造了一台起吊能力达200吨的超大型塔吊,该塔吊无论是无附着独立高度,还是最大起吊能力,在我国都处于领先地位。”黎越华告诉记者。
记者了解到,广佛大桥系统工程(一期)以联系佛山南海和广州的交通为主。“广佛大桥横跨广佛两市的三个行政区,东面是广州市的荔湾区大坦沙岛,西面主线桥与佛山市南海区相连,彩滨南路匝道与广州市白云区连通。”黎越华说,该项目建成后将大大缓解金沙洲大桥的交通压力,提升金沙洲区域交通便利,同时进一步加强“广佛”两地联系,促进双边经济发展。
广佛大桥系统工程(一期)项目名片
广佛大桥系统工程(一期)西起南海区建设大道,向东跨越白沙河后,终于大坦沙岛,路线全长1.3公里。主桥为双向六车道,设4条匝道,设计时速60公里。大桥双向设慢行道宽度各为5.5米(2.5米人行道+3米的非机动车道)。
图/广州日报·新花城记者:杨耀烨
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