3月12日，中国船舶大连造船天津基地（以下简称“大船天津”）为MSC地中海航运建造的16000箱集装箱船7号船（C16K-7号船）试航凯旋，靠泊舾装码头。在大连造船船坞二部97小时完成试航报验任务的经验指导下，此次试航通过周密组织取得新的突破，实现了96小时完成报验任务返航，体现了经验共享、共同进步的良好氛围。

据悉，16000箱集装箱船7号船是大船天津为MSC地中海航运建造的第三艘集装箱船，也是大船天津为MSC地中海航运建造的最后一艘常规燃料动力集装箱船。该船于2023年12月13日出坞，仅用84天就达到了试航条件，较年度计划提前48天，较16000箱集装箱船3号、5号船同类周期分别缩短27天、3天。该船空船状态良好，仅用2小时就完成了状态确认，试航完整性同样达到历史新高。

试航前，项目组、总装部等部门精心策划，严密组织，多次召开专题会进行风险预判，明确海试内容及试验流程。试航期间，C16K项目组组织全体参航党员成立了以项目经理为队长的党员先锋队，团员青年成立了青年突击队，队员们逐项精研航海程序到深夜，深入优化试航计划，制定以主推进系统为主线、以相应工况的其他试验项目并行为辅线的试航方案，结合脱硫系统、轴带发电机、气泡减阻系统等众多试验项目的重难点工作，进行网格化管理，分块穿插在主推进系统的测试项目中。各参航部门对整个试航流程进行反复推演优化，在保障人员得到充分休息的同时，确保24小时连续交验有序衔接。

最终，在参航人员的共同努力下，所有试验项目均一次性通过，各系统运行稳定，超预期完成试航任务。本次试航任务的顺利完成，标志着大船天津大箱船建造能力又迈上了新的台阶，同时也是大船天津高质量发展的一个重要体现。船舶靠岸后，项目组将会同各部门全力以赴围绕试航意见关闭、全船设备演示计划、交船前施工计划等项目积极开展工作，向着交船节点发起最后冲刺，确保向船东交付一艘优质船舶。

大船天津在天津港保税区挂牌运营两年多来，积极践行天津市制造业立市和海洋经济高质量发展的举措，推动加快建设现代化船海装备产业体系，努力发展成为造船产业领军企业和“链主”企业，全力打造大型民用船舶建造总装基地，推动港口经济、海洋经济发展。天津港保税区将继续坚持“党建引领 共同缔造”理念，以做强产业链条、建设产业集群为导向，坚持育龙头、强链条、建集群、造生态的原则，积极打造具有全球竞争力的海洋经济产业集群，奋力推进一流港口经济示范区建设，全力为我国由海洋大国向海洋强国转变贡献保税力量。

来源：津滨网