狐妹先问大家一个问题，估计一问一个准。
你丢过快递吗？
丢过一次的举个爪！
不止丢过一次的，请让大家听听你的故事。
本来吧，快递小哥们早出晚归，很是辛苦。偶尔疏忽导致的快递丢失，大家也能理解。
但让人意难平的是，每每丢掉的物品，不是跋山涉水的心意，就是价值不菲的大件儿，甚至，还有危难时刻的“救命稻草”。
去年，社交上出现大量各家快递公司快递包装被抠的视频，除了救命的退烧药被偷走；抗原、口罩甚至酒精也被偷走。
就连很多包装上清楚标明了非药品的物品，也被抠了个洞“搜查”一番。
就连一向麻利靠谱儿的顺丰，也瞬间“黑化”。
一位网友发帖质疑，自己寄的快递纸箱和保温箱都被抠了一个洞，后用顺丰胶带补上，打开发现箱中儿童退烧药美林不翼而飞。
实在是太嚣张了！被外面的人偷也就算了，送快递的人偷客户的快递，有点恶心了吧？
而且也不止顺丰一家。
看来快递公司还是要加强员工的管理和培训呀！
“抠”出来的药，成了需求正旺的硬通货。
平时二、三十块一瓶的美林，转到黄牛里，医院门口一蹲就能卖到上千块一瓶。
不得不说，发这种国难财，不只是抢钱，根本是丧良心。
当然咱老百姓也不傻，反侦察手段堪称一流，漫天飞的消息让人好笑又心酸：
“小孩生病急需美林，小姨将药缝在衣服内寄出”。
“婆婆给媳妇寄药，怕药丢直接包了整床被子” 。
“女子寄了一盒茶叶，最底层一个茶包中藏着布洛芬”。
为了不让药被偷走，也是煞费苦心了。
都是干特务的好苗子。
古人云：“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往”。
暴利就像照妖镜，照进了人心最阴暗的角落，也照出了人性的弱点。
2 年前，罗女士通过中通将价值 1.7 万的珠宝用中通快递从云南寄到深圳维修，可对方收货后却发现，包裹被人拆过了，珠宝不翼而飞。
确认自己寄件和对方收货的过程无误，罗女士认为问题应该出在中间环节。
于是，她先来到了昆明分拨中心，在分拣视频中发现，包裹寄出时，信封是鼓胀的，里面明显装着东西。
可到了深圳分拨中心，视频里流水线上的信封却变平了，仔细观察蓝色边条，口儿已经破了。
很明显，问题出现在中间环节上，一定是有人在这个过程中偷拿了快递！
可中通快递偏偏提供不出相关视频。
由于寄件时，快递小哥没注明包裹里是珠宝，所以中通快递不肯调查打包和拆包过程。
昆明官渡站点的客服回复：
“这个件丢失了，价值过大，我们跟上海总部反馈，他们回复说是我们违规包装，没法处理，要提供出价值证明才处理。”
这不是妥妥的甩锅踢皮球嘛？
为此，罗女士不止一次报警求助，并咨询过不少律师，但一直杳无音讯。
吃完这次哑巴亏，估计以后再也不会轻易寄贵重物品了。
丢了谁来负责呢？
而更多时候，一份包裹虽不至性命攸关，但代表的也不只是金钱，而是爱和关怀。
时间再往前拨到2014年，戴女士从意大利寄回三个EMS包裹给远在北京的父母、姥姥和小姨，总价超2万人民币，却均遭不同程度被盗及调包。
后续报道只追踪到国内投递部门对其中两箱赔付2600元，另外一箱因拒收需意大利邮政方面进行赔付。
精心准备后寄给亲人的快递丢了，也太让人糟心了！
坦率说，丢件儿这事儿，是对人性的考验，无论哪个快递公司、什么时候、在哪儿都可能发生。
尽管丢件能理解，但考验的是快递公司处理寄件人、快递小哥与公司自身多方关系的能力，本质还是公司管理水平和激励机制的问题。
其实，快递公司在过去的几年里，都不太行。
近期经营环境虽然向好，可，快递江湖的风波从未停止过，这些压力都实实在在地给到了风里来雨里去的快递小哥。
京东小哥透露：
“通达系基本没底薪，工资和送单量挂钩，类似于“寄件儿工”。活儿多的站点，干得狠点，工资发下来比京东、顺丰多。但他们发工资特费劲，入职干不满两三个月，有可能一分钱都拿不着。”
相比之下，京东和顺丰的小哥都有底薪等保障，每个月工资会按标准结算，能按时到手。
只是京东有五险一金，顺丰没有。
专家给出了形象的比喻：
若把快递业类比制造业，邮政就是国企老厂，顺丰、京东代表高端制造业，通达系科技含量低一些，像是靠低成本劳力谋生的代工厂。
在通达系，对快递小哥影响更大的是地理位置。
如果一线城市有写字楼和带电梯新小区的地方是块“肥肉”，那低线城市和偏远地界儿就是“犟骨头”了。
因为派送费会被层层“压榨”。
比如省级分包中心送一件快递 1 块 5，到一级点儿就变成 1 元，二级就剩 8 毛，最后到快递员手里大概就只有 5 毛。
究其根本，还是与加盟制模式有关，通达系一般在省级有直营的分拨和运营中心，从省往下就分给一级加盟商，再不断向下分包，分包商都要自负盈亏。
而总部不会考虑实际工作中的困难，只考核快递能否及时配送，并有各种明目的罚款。
其实是以罚代管，有时罚款甚至成了创收。
比如某公司西部地区县级加盟商 Y 先生吐槽，他曾以 12.8 万从他人手中获得了站点经营权；需要支付 3 万元/年的房租；花 3 万+购置电动货车和三轮车；而快递员、客服的月收入大概也有 3000、1500 块。
最坑爹的要数系统账单，他每月收到的派送费中，要向上级网点缴纳面单费、操作费、中转费、物流费等等。
淡季时，平均月系统账单也要 3000 块，实际上，包裹越多，赔得越多。
而他真正的收入来源不过是每个月寄出的 10-20 个包裹，按 10 元/件计算，扣除各项费用，剩不到 5 块/件。
于是一年亏损了近 20 万的他，终于把经营权出手后，庆幸自己脱离了苦海。
连自身盈利都成问题的站点，谁还有精力顾及快递小哥的福利待遇呢？
比如韵达，采取个人负责制。
如果件儿出了问题，需要小哥承担责任，系统平台会开出罚款。
遇到虚假签收投诉，一单最少罚 200，可普通时间段儿，快递员一天也就能赚 150，所以小哥流动性非常大。
赚不到钱就留不住快递小哥，而人员流动性过大让统一的服务标准难以建立，服务质量随之下滑，甚至导致“快递弄丢”。
而加盟模式的恶性循环能赤裸裸暴露出来，是因为快递业的红利在慢慢耗尽。
2016 年和以前，业务量年均增长率超 40 %，众多资本入局，行业集中度下降，具备先发优势的申通、圆通出尽风头。
16 - 19 年市场开始出清，行业年增速下降至 25 %左右，激烈的价格战压缩了利润，头部企业集中上市融资，成本占优的中通和韵达抢占了更多市场。
现实是，快递业务量主要来自电商，所以行业四大金刚中，通达系背靠菜鸟，京东最近收购了德邦，顺丰主打高端件，邮政承接偏远地区的民生服务。
可随着电商业务增速放缓，快递服务供给仍在高位，于是单票价格持续下滑，以前寄个快递得 25 块，现在 10 块就够，有的公司甚至推出包月计划，价格更低。
19 年至今，行业年增速已不足 20 %。头部企业，尤其是加盟制体系从开始分化，接下来两年很可能进入强震荡期，直到同质化竞争的结束，而弱势物流命运堪忧。
当然，这也不是要一棍子打死加盟模式，其实这种方式灵活度高、市场敏感度高，生命力很强。
但快递业毕竟属于服务业，要想长期稳定发展，只靠价格战显然留不住客户，总部运营管理能力的提升势在必行。
最后呢，狐妹想给大家提个醒：
虽然已存在《快递服务国家标准》、《快递暂行条例》等系列法律法规，但对贵重物品损坏赔偿及责任界定仍比较笼统且模糊。
所以，目前最经济的策略，还是保价！保价！保价！
今天和大家聊这么多快递的事，是希望咱消费者都能提高风险防范意识；同时作为舆论监督的一份子，积极推动政策升级和服务商的转型。
希望大家的快递都能平安到家！
参考文章：
315特别报道 ｜包裹“失踪”、快递员联系不上……韵达快递怎么了？_新浪科技_新浪网 (sina.com.cn)
韵达失速 快递江湖风波再起|快件|韵达快递|申通快递|韵达速递|中国交通运输公司|全国快递员上岗率_网易订阅 (163.com)
快递救命药被偷，退烧药炒到4000一瓶，这群人缺了大德……__财经头条 (sina.com.cn)
丢失、调包、拒绝赔偿，高价珠宝快递太难太难太难了 - 知乎 (zhihu.com)
快递江湖的鄙视链|顺丰|韵达|京东|快递员_网易订阅 (163.com)
「阅财报」快递行业的江湖（上） (baidu.com)
韵达失速 快递江湖风波再起|快件|韵达快递|申通快递|韵达速递|中国交通运输公司|全国快递员上岗率_网易订阅 (163.com)
快递保险发展中的存在问题及对策分析 - 知乎 (zhihu.com)
1年亏20万！一个“退网”快递加盟商的控诉！(zc-kd.com)
作者：Ivy