2022年1月，空客飞机全生命周期服务中心项目签约落地成都；

2022年4月，空客项目投资协议正式签署，项目从设计阶段正式进入实操阶段；

2022年7月，空客项目正式动工；

2023年4月，各合作方签署合资协议，成立空客（成都）飞机全生命周期服务合资公司；

2023年9月，空客项目竣工，距离开工日期仅过14个月；

2023年11月，空客全资子公司欧航航材成都公司正式成立；

……

短短不到两年时间，空客成都项目从规划“蓝图”变成了建成的“实景图”，现在迈入投用运营前的冲刺阶段。

根据空客对于中国民航机队市场的研究，在未来20年，每年将有超过100架飞机进入中老龄阶段，即机龄在12年或以上，且年复合增长率将超过15%。数据的背后是发展新机遇。

空客与中国合作伙伴共同开发针对中老龄飞机的服务项目，在成都打造空客飞机全生命周期服务中心，既是满足中国客户机队日益增加对于飞机生命中期和末期服务的需求，也是进一步拓展和深化双方在民航产业的合作，将合作领域从制造业拓展到服务业。

在空客看来，成都在航空产业的成熟度较高，行业各生产要素较为完整，加上成都予以大力支持，为项目运营发展提供良好环境，为最大化实现项目在产业链发展方面的价值奠定了基础。

作为全球航空业领先的飞机制造商，空客一直倡导和践行可持续发展理念，致力于为全球客户提供飞机全生命周期服务。根据空客在欧洲的项目经验，空客飞机全生命周期服务目前可以实现飞机重量90%以上的回收，最终通过填埋处理的废弃物将不超过5%。

空客成都项目通过对飞机拆解部件的循环使用，将极大降低航司的运营成本，提升飞机部件使用率，同时对拆解剩余机体部分通过特定方式进行绿色回收处理，可以进一步提升回收利用率。

两年来，空客在成都频繁“出招”，生动诠释了空客对抓抢机遇、投资成都的十足信心。实际上，空客在成都的“速度”也折射出成都经济脉动的“温度”。

近日，成都最新的经济运行数据出炉：前三季度，成都实现地区生产总值16114.3亿元、同比增长6.7%，经济运行呈现出逐季回升、稳步向好的态势。

据成都经济发展研究院分析，对比全国全省来看，成都前三季度经济增速分别高于同期全国（5.2%）、全省（6.5%）1.5个和0.2个百分点，领先全国的优势较上半年扩大1.2个百分点，对全省经济增长的贡献率同比提升5.9个百分点，显现出成都作为国家中心城市和全省主干城市发挥了有力的引领支撑带动作用。

对比同类城市来看，成都前三季度经济总量继续稳居全国第7位，GDP增速在国家中心城市、副省级城市中均位居首位，较上半年分别提高2、7个位次，显现出成都经济整体恢复态势在全国仍处于领先水平。

纵观前三季度成都经济运行情况，既有“量”的合理增长，更有“质”的有效提升。市场主体是经济的力量载体，也是经济发展的根基和动力，空客在成都新成立的全资子公司，可以“管窥”成都不断激发的市场活力。统计数据显示，前三季度成都新登记市场主体47.8万户，净增涉税市场主体增长95.6%。

不仅如此，前三季度成都实现新上规工业企业113家、服务业企业106家；10家企业上榜全球独角兽榜、288家企业新入选专精特新“小巨人”企业名单、本土世界500强企业增至4家；新增上市企业5家、新增境内外上市过会公司13家；新增国家级创新平台7个，技术合同成交额增长35.2%……

一组数据既体现了经济运行的当前活力，也是彰显出经济运行的未来动能，更是成都经济脉动的“温度”。

成都日报锦观新闻 记者 杨富 陈方耀 摄影 李冬 责任编辑 何齐铁 编辑 王淇