进入2019年下半年，全世界汽车市场情况仍未从2018年的低迷中摆脱进去，车市将来走向若何？全世界征询公司AlixPartners正在7月3日公布了《2019全世界汽车市场瞻望陈述》，从多个角度动身，讨论了汽车行业销量瞻望、财政功绩、并购买卖、产物开辟计谋、电动汽车电池开辟、主动驾驶、经销商以及后市场的相干成绩。

《2019全世界汽车市场瞻望陈述》（如下简称“陈述”）指出，汽车行业行将堕入“红利荒凉”，同时面对两重压力，即鼎力投资C.A.S.E.技能（车联网、主动驾驶、车辆同享、和电气化）的压力，和全世界次要市场停止的压力，包含中国市场汽车销量估计正在接上去多少年都难以规复到2018年程度。

AlixPartner亚洲地域结合担任人兼年夜中华区担任人董事总司理Shiv Shivaraman引见，从全世界地区市场来看，北美市场在阅历周期性的市场下滑，估计2019年至2021年市场继续上涨（2021年销量将跌至1510万辆）；欧洲市场2019年至2020年将持平。

正在Shiv Shivaraman看来，企业红利正在2018年下半年开端明显好转，OEM以及零部件供给商的本钱报答简直上涨至美国金融危急期间程度。无关企业曾经颁布发表封闭工场以及裁人，从2016年至今共封闭16家工场，裁人12万个岗亭。可见，汽车行业在阅历重组，OEM及供给商经过加入盈余地域及细分市场来应答下滑销量处理金融危急。

针对于中国市场的施展阐发，AlixPartners驻上海董事总司理、年夜中华区汽车行业担任人戴加辉（Stephen Dyer）博士透露表现：“中国市场自2012年以来奉献了全世界汽车市场增加的60%，可是跟着中国市场放缓，南亚市场将成为全世界市场开展的次要能源。”

图：左为AlixPartner亚洲地域结合担任人兼年夜中华区担任人董事总司理Shiv Shivaraman，右为AlixPartners驻上海董事总司理、年夜中华区汽车行业担任人戴加辉

戴加辉估计，中国汽车市场销量正在2019年将下滑8%，到达2480万辆。他将缘由次要归罪于继续降低的花费者决心和不时下跌的房价，其招致花费者对于汽车类花费品的收入增加。

虽然如斯，戴加辉也坦言“中国市场不断处于电动汽车范畴的前沿”。2019年中国市场电动汽车销量估计将到达170万辆，并有100多款新车型方案上市。今朝为止，中国纯电动汽车的销量绝年夜少数都来自自立品牌。50多家中国新动力汽车新权力自2014年曾经累计融资超越180亿美圆。

AlixPartners猜测，中国的电动汽车市场份额（包含纯电动汽车以及插电式混淆能源汽车）将正在2025年到达19%，与欧洲市场持平，并远高于估计的美国市场程度（9%）。同时，中国均匀每一辆电动汽车所享有的充电根底设备是美国的2.5倍，但即便是全世界抢先的程度也依然掉队于疾速增加的电动汽车保有量。

据AlixPartners的全世界花费者调研表现，中国花费者对于电动汽车抱有主动立场。此中，超越70%的中国花费者透露表现会思索购置纯电动汽车，而当被问及到2030年购置纯电动车的志愿时，这一比例高达80%。从调研中还发明，花费者对于电动汽车价钱的顾忌相较2018年的调研后果有年夜幅增加，但对于电动汽车电池功能以及平安性的担心也日积月累。

“固然远景黑暗，但电动汽车的高本钱将正在短时间内影响汽车行业的全体红利。”AlixPartners指出，“纯电动汽车能源零碎的均匀本钱（约为每一辆车16000美圆）今朝是传统汽车能源零碎的均匀本钱（约为每一辆车6500美圆）的2.5倍。研讨标明，这些本钱将跟着工夫的推移而低落，比方电池构成本因为技能改良可完成每一年4%的降低率，因为范围经济效应可完成每一年降低7%。”

但是，AlixPartners发明，到2022年纯电动汽车每一车型的均匀销量仍只能到达14000辆摆布，仅为传统燃油车每一车型的均匀销量（约为90000辆）的15%，这将对于全世界汽车行业正在向新能源零碎转型构成应战。

陈述同时指出，汽车行业发布的2019年到2023年电气化收入为2250亿美圆，简直相称于全世界汽车制作商一年内局部本钱收入以及研发收入之以及。

另一局部投资将表现正在主动驾驶范畴，传统汽车制作商以及新兴企业正在主动驾驶技能上的收入估计正在2025年累计到达850亿美圆。

并购买卖方面，虽然全体较2017年略有下滑，但2018年正在C.A.S.E.范畴的买卖占总买卖数目的55%，较2017年的50%有所回升，买卖额达210亿美圆。

“跟着对于C.A.S.E.新营业板块投资的年夜幅添加和全世界次要市场的继续降温，汽车行业行将进入多年‘红利荒凉’。关于很多汽车企业来讲，它们正在此后多少个月所采纳的举动将决议企业将来的生活以及安康开展，也便是说企业需求正在投资形式以及经营办理上做出主动转型。”Shiv Shivaraman总结道。

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