据生产快报数据显示，1至10月份，宁波舟山港已累计完成集装箱吞吐量超3000万标准箱，实现10个月超3000万箱。

这是继此前9个月吞吐量超10亿吨之后，宁波舟山港再传港口运输生产捷报。

作为全球第三个跻身年集装箱量“超3000万箱俱乐部”的港口，宁波舟山港这位“运动员”始终以昂扬风貌跑在全球港口前列，且前进速度越来越快，“触线”用时越来越短——2021年12月首破、2022年11月再破、2023年10月连破。突破3000万箱，已不再是宁波舟山港铆劲奋力的冲刺一举，而是有条不紊的生产常态。

3000万箱吞吐之多，离不开基础设施夯基垒台。

宁波舟山港港区泊位林立，穿山港区集装箱船舳舻千里，梅山港区“千万箱级”单体集装箱码头雏形初现，金塘-大榭港区“千万箱级”泊位群打造正紧锣密鼓向前推进。

深水良港先天优势叠加后天规划，让宁波舟山港成为中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口，历年累计挂靠2万标准箱及以上集装箱船已超1500艘次，为吞吐量频创新高打下坚实基础。

3000万箱吞吐之畅，离不开物流网络四通八达。

宁波舟山港主动适应我国与“一带一路”合作伙伴经贸关系日益密切的特点，紧跟外贸企业出口需要和市场需求，协同班轮公司积极优化港口航线布局，集装箱航线总数稳定在300条以上，“一带一路”航线及RCEP航线增至129条，已累计完成“一带一路”航班超4600班次。

同时，宁波舟山港积极拓展多式联运物流通道，有效衔接中西部广袤腹地，服务内贸转运和外贸出口，多条省内外海铁联运线路实现新突破，网点、线路数量、外贸箱量均居全国港口首位，前10个月完成海铁联运业务量预计同比增长12.1%，海河联运和内贸箱量同样实现两位数增长。

3000万箱吞吐之快，离不开技术赋能高效运转。

在宁波舟山港，整体智治释放泊位潜力，随着远程化、无人化、自动化作业的发展，从装卸到操控都可摆脱传“一人一岗”低效生产模式，运作效率大幅提升；统一调度助力靠离泊井然有序，全球港口拥堵屡见不鲜，但宁波舟山港依托船舶集中调度管理优势，及时跟踪港口情况，统筹全港调度资源，减少集装箱干线船待泊时间，运行效率居国内外主要港口前列。

下一步，宁波舟山港将加快推进世界一流强港建设，畅通海陆双向物流大通道，为促进我国经济稳中向好贡献力量。