据分析机构Alphaliner称，法国达飞海运集团（CMA CGM）有望在短短几年内成为全球第二大航运公司。

Alphaliner仔细研究了CMA CGM的船舶订单以及近年来购买和租赁二手船舶的模式。结论是，CMA CGM可能会在2026年成为全球第二大集装箱航运公司。

CMA CGM目前拥有一支运力接近350万TEU的船队，排名第三，但是新船订单至少有122艘，运力约为124万TEU。根据Alphaliner的数据，这远远超过了马士基，后者的订单量为32艘，运力约为40万TEU。

CMA CGM在租赁和购买二手船方面也更加积极主动。因此，Alphaliner预测其将在2026年成为世界第二大航运公司。

几年前，马士基有意放弃了成为全球最大集装箱承运商的雄心，开始专注于成为一家成熟的物流集团，能够处理从工厂到最终用户的全程运输，而不仅仅是海运。

马士基还在持续以可使用甲醇等绿色燃料的新船替换老旧船队。

“我们的目标不是拔得头筹，而是服务好客户，为股东带来丰厚的回报，为马士基其他利益相关者做一家优良企业。”2021年5月，时任马士基首席执行官Søren Skou说。