□ 本报记者 宋心怡

中农控股连云港公司全力保障国内钾肥供应。

受访单位供图

湛蓝的天空、平静的海面，随着悠长的货轮鸣笛之声，中国供销集团有限公司所属中国农业生产资料集团有限公司旗下中农控股连云港公司两艘分别配载1.1万吨和1万吨老挝钾肥的“天恩2”轮和“维智”轮，日前稳稳地靠泊在江苏省连云港11号泊位与4号泊位，为国内钾肥供应送来“及时雨”。

钾肥是保障春耕生产极为重要的农资产品。进港肥料实现“快进快出”，则成为抢抓农时的关键环节。中农控股连云港公司相关负责人表示，为了全力保障腹地粮食产区春耕用肥需求，中农控股连云港公司对“天恩2”轮和“维智”轮港口接卸制定周密的作业计划，与港口、海关、铁路等口岸单位通力配合，从泊位安排、场地优化等多项工作进行部署，全力保障卸船质量和卸船进度，仅用了4天左右，在泊的“天恩2”轮和“维智”轮双双取得港口速遣。

时间回拨到1月28日，大年初七。

这是春节假期结束后的第一天，中华全国供销合作总社立即召开保障春耕农资供应专题会议。2月1日，总社下发《关于全力做好2023年春耕农资供应工作的通知》。随即，2月2日，在中农集团的会议室里，一场新春动员部署会紧锣密鼓地召开，会议要求集团上下认真落实春耕重点任务，提前谋划、合理安排，全力保障2023年春耕农业生产农资稳定供应。

元宵节刚过，在天津港大沽口港区，中农控股天津公司装载有1.1万吨进口钾肥的“腾达”轮上演了一场快速“接卸大战”。“装车！”随着一声指令下达，雪白的散装钾肥如细沙般流入一辆辆运输车中，这些钾肥随即通过天津港陆运集疏港通道运往冀晋蒙等地，保障华北地区春耕生产需求。2月15日，中农集团采购的1万吨老挝钾肥抵运辽宁营口港，随后发往全国多地保障春耕用肥。中农集团还积极拓展中欧班列、中老铁路等运输新通道，通过海铁联运、公铁联运等运输方式，确保钾肥充足稳定供应。截至3月下旬，进口钾肥到货66.17万吨。

众所周知，受全球钾资源分布不平衡的限制，我国钾肥的进口依赖度接近50%。自2005年年底我国建立钾肥进口联合谈判机制以来，中农集团一直作为主谈企业参与其中，并始终将国家利益摆在企业利益之前，维护了我国全球钾肥进口价格“洼地”的地位，为实现国家利益最大化作出了贡献。近些年，中农集团积极开拓境外钾资源投资项目，向国内引入低成本、高质量的钾肥资源，保障我国钾肥稳定供应。2022年，中农集团投资的老挝钾资源项目已完成每年100万吨的改扩建计划，同时继续加强铁海联运大通道，提高钾肥回运量和进口运输效率，为国内市场提供更多的农业用肥。中农控股原料肥事业部副总经理马恺羚表示，面对全球钾肥供需变化，中农钾肥凭借进口、国产与境外投资并重的“三分天下”供应版图，工业原料渠道、传统分销渠道、创新特肥渠道三条销售渠道，生产体系、物流体系、农服体系三个支持系统的“3+3”销售版图，成为国家农资保供稳价重要抓手。

在这个春暖花开、孕育着生机与活力的季节，中农集团始终坚守供销合作社企业为农服务的初心，发挥农资流通“国家队”优势，在绘就中华大地千里春耕图景中勾画出了浓墨重彩的一笔。