多重因素

就在昨天，美国诺福克南方铁路公司又一列火车发生脱轨事故。

事故就发生在诺福克南方铁路公司首席执行官阿兰·肖就俄亥俄州火车脱轨事故出席美国参议院听证会的几个小时前。

2月3日，美国俄亥俄州东巴勒斯坦城一列运有危险化学品的列车发生脱轨，引发化学品泄漏并引发大火，造成当地空气、土壤和水源严重污染，废弃污染物如何处置仍困扰着多地民众。阿兰·肖正是为此事出席听证会。

不过，“毒火车”还未消停，美国又接连发生了至少三起列车脱轨事件。

当地时间3月4日，美国俄亥俄州斯普林菲尔德市再次发生火车脱轨事故，附近居民被要求就地避难。

当地时间3月8日，美国东部最大的铁路网络运营商CSX运输公司发表声明，当天早上一辆运煤列车在西弗吉尼亚州发生脱轨事故，造成3名工作人员受伤。

事实上，美国火车脱轨的频率，远高于人们想象。

据美国联邦铁路管理局的数据，2022年全美至少发生了1164起火车脱轨事故，这意味着平均每天大约有3起。

脱轨事件频出，背后到底什么原因？

北京交通大学教授赵坚在接受中新社国是直通车采访时表示，美国脱轨事故频发的原因主要涉及三方面原因：美国铁路基础设施老化、铁路公司管理问题、追求经济效益。

“总体来讲，美国铁路公司数量庞大，7大一级铁路公司，500多个短线铁路公司，这些铁路公司面临着基础设施老化的问题。”赵坚说，轨道平顺度差，速度开快了就会产生脱轨的风险。

面对基础设施老化的问题，铁路公司还会对风险进行评估。“值不值得投入资金去修，还是说开得慢一点就可以？不同的铁路公司管理方式不同，这也是导致诺福克南方铁路公司火车脱轨事故频发的原因之一。”赵坚说。

美国交通部数据显示，1990年到2021年间，共发生54539起列车脱轨事故，平均每年1700多起。

如此频发的列车脱轨事故背后，美国为什么离不开火车？

赵坚说，虽然美国铁路事故频发，但美国铁路运输效率以及带来的经济利益都是非常大的。

赵坚介绍，美国的公路运输距离较短，而铁路是运输长途、大宗货物的主力。美国铁路的平均运距达1600公里，有极高的运输效率。

“相关资料显示，扣除通货膨胀因素，美国货运价格从1981年到2016年下降了45%。美国铁路每吨公里煤炭运价低于我国。”

赵坚说，美国铁路货运周转量的市场份额为40%左右，我国铁路货运的周转量份额2019年仅为21.56%。“一个美国铁路工人完成的换算周转量大概是我们国家的十倍，这对美国经济作出的贡献是非常大的。”

“但在如此高效率、高利润的背后，美国铁路公司更要注重铁路货运管理问题。”赵坚说，归根结底，是美国政府和铁路公司没有想要去解决问题，没有从根本上高度重视。

回到“毒火车”事件。在听证会上，阿兰·肖会就“毒火车”脱轨事故道歉，并承诺改善列车运行安全。

但他并未对一些关键问题给出明确回答。

听证会上，多名参议员就美国铁路行业削减成本的“铁路货运精确调度系统”所带来的安全风险、东巴勒斯坦居民的补偿等问题对阿兰·肖提出质询。

还有参议员指出，诺福克南方铁路公司出于利益考虑，无视联邦政府要求运载某些危险物质的火车配备电子刹车的这一安全规定。但阿兰·肖却辩称，这个安全规定与此次事故无关。

在谈及是否会支付受影响民众的长期医疗费用等关键问题时，阿兰·肖并未给出明确答复，引起俄亥俄州官员和美国媒体的广泛抨击。

在接受媒体采访时，当地居民称，觉得阿兰·肖在满嘴胡言。

此前有评论人士表示，9日的听证会并不会带来多大改变，只会沦为美国政客的又一场政治作秀。

注：部分内容综编自央视新闻客户端。