据台媒报道，近日，手机HD版本驱动与触控整合IC（TDDI）因供需吃紧意外传出涨价消息，部分IC设计业证实，3月初以来主流市场的HD画质TDDI芯片报价已上涨一成，这是IC设计厂历经去年下半年以来修正潮后，首见报价调涨，让半导体产业景气初露曙光。
敦泰表示，目前订单需求仍以急单为主，价格则由供需决定。天钰先前在法说会中提到，手机应用似乎已有点变化，换机潮应会慢慢出现，相关营收将逐步回温。联咏则预期本季适逢淡季，第2季后应可回到季节性需求，下半年终端需求值得期待。
IC设计业者指出，这次HD版本的TDDI芯片意外涨价，主要因某陆系晶圆代工厂基于利润考虑，控制TDDI产能，挪去支持其他品牌大厂产品，与部分电源管理IC的生产，顿时让手机应用HD版本TDDI的供应总量减少，短期供不应求，造成意外涨价。至于其它驱动IC方面，离涨价还有点远，但不再降价应该是市场共识。
IC设计公司表示，HD版本与FULL HD版本TDDI相比，前者规格虽然较低，但销售量大，应用在主流机种，后者主攻高端市场，遭遇AMOLED相关驱动IC的取代竞争。即使HD版本价格上涨一成，也只是不亏钱，先前杀价竞争已陷入“卖一颗赔一颗”情况，也让敦泰去年营运由盈转亏，全年每股净损9.39元新台币。
IC设计公司坦言，HD版本TDDI供不应求应会延续至4月，等5月产能供应恢复正常，价格可能回复正常，但有订单、又涨价，总比没有好。
业界人士认为，之前因库存修正调整压力，不少IC设计公司不惜向晶圆代工厂违约，现在较难立刻获得产能支持，而只跟晶圆代工厂协商修约的业者，比较有机会吃到这两个月的涨价红利。此外，还要考虑各家IC设计公司库存水位，这时仓库里若有手机HD版本TDDI库存，有望多赚一些差价。对照目前HD版本TDDI供不应求与涨价现况，IC设计业者不讳言，市场变化很快。
据TrendForce研究显示，目前，多数晶圆厂仍用折扣或免费晶圆的方式提供小幅度的投片折价，并无意愿调整牌价，此举即是预期今年下半年的投片需求将会复苏；同时，自第1季以来，大尺寸面板驱动IC再降价的空间受限，主要是晶圆代工价格不易回到疫情前水平所致，预估今年第2季面板驱动IC单价将持平，或小幅季减约1~3%。
TrendForce表示，过去几个季度随着面板价格的滑落，在面板厂施压下驱动IC单价来到相对低点，但晶圆代工价格近期并未有大幅度降价，即便是2022年以降价来提升稼动率的合肥晶合集成，代工价格也趋于稳定。
TrendForce进一步表示，面板驱动IC历经长时间严格控制投片量来管理库存水位，时序进入第2季IC库存状态趋于健康。2022年驱动IC库存高峰动辄高达半年以上的情况已经很罕见，多数产品逐渐进入约8~10周的健康水位。
随着2022年末大尺寸面板价格落底，预期2023年面板需求可望逐季增温，特别在第3季传统旺季，随着面板的需求增加，将进一步带动面板驱动IC提前拉货。
从各应用需求来看，电视面板价格落底回弹，品牌为中国大陆618促销档期与北美亚马逊Prime Day活动积极备货；高阶笔电机种与品牌则陆续回补面板库存需求；电竞液晶监视器面板因中国大陆的解封，网咖也开始更新设备需求，可看到面板需求正逐季回温。
从晶圆代工端投片量观察，TrendForce也观察到驱动IC投片量渐增，不过目前不论是终端、面板端至IC 供货商对于投片备货相较疫情前更加谨慎。
整体而言，预期面板驱动IC需求将逐季增加，价格也会同步回稳。但TrendForce表示，在投片谨慎的情况下，由于面板驱动IC备货周期长达2~3个月，面临传统旺季第3季来临时，当需求大量涌入，是否有足够备料时间仍有待观察。一旦备货不及应付，甚至晶圆代工厂产能规划无法满足遽增的投片需求时，短期内面板驱动IC恐再出现供给吃紧的情况，不排除会影响后续面板供应情况。
IC设计公司历经2022下半年以来惨淡营运，终于迎来急单，不过，业者坦言，市场需求还没回来，春燕还未到，如果以鸟类迁徙比喻，随着季节变化迁移的“候鸟”还没飞来，只是意外出现几只“迷鸟‘。
因新冠疫情加速全球数位转型，让半导体业享受近两年涨价的大好光景，大缺货时只要手上有货，价格都好谈，供应链赚饱饱，不少IC设计公司赚进逾一个股本入袋。
但候鸟终归是候鸟，产业逃不过景气循环，升息与通膨环境造成消费力道大减，供应链过度囤积库存的问题引爆，并大幅修正整理。IC设计业者不讳言，去年下半年都忙着大力去库存，进货端则急踩煞车，去年第4季甚至没有投片。
今年第1季各厂仍持续库存减肥，但压力已不像去年下半年那样沉重。虽然还没见到稳定长单，起码短期已有急单出货，终止产品价格跌跌不休的困境，甚至手机应用HD版本TDDI迎来久违的涨价。
IC设计业者心里明白，偶然赏光的迷鸟不是候鸟，说景气复苏仍言之过早，客户只是砍单砍过头，所以用急单补货，后续订单延续性仍未知，部分IC因为供应不足而涨价只能说是美妙插曲，暂时仍不敢掉以轻心，对营运仍保持审慎态度。
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