长江日报大武汉客户端9月22日讯  “武汉这座城市远远超过我的想象！”看着一个个集装箱堆码在中铁联集武汉中心站被机械手臂智能识别、精准抓取，等待着通过中欧班列（武汉）运往世界各国，《新闻战线》编辑曹雅芳忍不住感叹。

“2023媒体融合发展论坛”采访调研团参观山绿冷链物流公司。记者余睿 摄

9月22日，“2023媒体融合发展论坛”采访调研团来到武汉市东西湖区，先后走进九州通医药集团物流有限公司、山绿冷链物流公司、中欧班列（武汉）及汉欧国际物流园等地，沉浸式体验了武汉物流产业的发展、转型与升级。

“2023媒体融合发展论坛”采访调研团参观九州通医药集团物流有限公司。记者余睿 摄

“这些货物都是运往哪些国家呢？从武汉出口的一般都是什么货物？本地的货物出口比重占多少呢？”初次来到中铁联集武汉中心站，人民网记者欧阳易佳充满了好奇。

“现在我们的列车已经发往世界各地，中欧、中俄、中亚、中老班列已实现双向常态化运行。”汉欧国际相关负责人介绍，中欧班列（武汉）发出的货物中省内货源占比约80%。货物主要有机械设备及零部件、光电产品、整车和汽车零部件、医疗用品、服装纺织品等。

人民网记者欧阳易佳针对中欧班列（武汉）相关问题提问。记者余睿 摄

“货物全、辐射广、容量大，走出去、引进来，武汉！”人民日报评论部政论研究室主编李拯聚精会神地聆听着中欧班列（武汉）的具体情况介绍，跟随着负责人的讲解，他用手描摹着悬挂在宣传栏上的“中欧班列（武汉）通道示意图”，随后在笔记上写下了这样一句话。

人民日报评论部政论研究室主编李拯看“中欧班列（武汉）通道示意图”。记者余睿 摄

今年以来，汉欧国际统筹谋划新通道开辟，组织工作专班制定开行方案，积极拓展供应链延伸服务，有力推动了武汉市“光芯屏端网”、汽车制造、大健康、现代纺织、高端装备等产业“走出去”，帮助冠捷、美的、东风汽车、烽火科技、长飞光纤、富士康、凡谷电子、长城汽车等重点企业拓展海外市场，成为湖北省重要物流通道、贸易通道、战略通道、产业合作通道。

结合省内地市州产业特点和企业需求，汉欧国际发展“班列+”共享模式，相继开通襄阳、宜昌、十堰、荆门、咸宁、荆州、黄石等中欧班列货运专列，逐步形成以武汉为枢纽，地市州为组货基地的网络运行体系。

“我总算知道为什么称武汉为‘大武汉’了，不仅仅是面积大，更重要的是格局大。”欧阳易佳将此刻的感悟和心情记录在了手机备忘录中。

据悉，今年以来，中欧班列（武汉）已开通10条新线路。截至目前，中欧班列（武汉）共运行51条跨境运输线路，辐射40个国家115个城市。自常态化运营以来，中欧班列（武汉）累计发运3746列，共计31万TEU，进出口货值达864.81亿元。

（长江日报记者余睿 通讯员卢淑娴 徐杰）

【编辑：赵可】