《中国经济周刊》记者 周琦

1月26日，2024年春运拉开帷幕。春运40天或将有90亿人次流动，铁路、公路、水路、民航等营业性客运总量将超18亿人次，同比增长约40%，三项数据均创历史新高，又将是一个繁忙春运。

但今年春运绝不仅仅是“人从众”这么简单，不管是出行结构、假期观念，还是技术手段等，都有着明显的变化。

近日，高德地图启动“2024温暖回家路”服务计划，旨在为全国各地用户提供平安、便捷、温馨的春运返乡体验。

“作为一家专注于出行服务20余年的科技企业，我们所有的努力都围绕用户出行而展开。”阿里巴巴集团副总裁、高德打车总裁王桂馨表示，面对春运这个一年一度的“出行大考”，希望通过技术创新，与行业多方一道，打造春运数字化标配。

“走得了”，也要“走得好”

近年来，在城乡发展、消费水平提升等多种因素推动下，除了传统的返乡探亲外，春运期间出行目的、出行方式更加丰富，旅游、一老一小、返乡探亲等多元化出行需求形成了春运规模的重要增长点。其中，以铁路、民航为代表的快速化出行和以自驾游为代表的机动化出行增长最为显著，成为我国节假日出行的新亮点。顺风车、包车、拼车、租车返乡等新兴交通方式也成为日常，城际间多种出行方式衔接组合的需求快速增长。

正因如此，如今的春运中，人们其实不缺少选择，缺少的是在众多选择中找到更舒适的一种。

2024年的“温暖回家路”服务计划，即是为了应对新形势春运所打造的综合性出行服务矩阵，旨在基于数字化创新满足多样化、个性化，且更注重各类行程体验细节的出行需求。

例如针对选择公共交通出行的用户，其提供的“门到门”跨城公交服务，包含了公交、地铁、火车、飞机、步行、打车等多种出行方式，不仅可以根据时长、费用、换乘情况、步行距离等多重要素，进行路线的智能化推荐、一键购票，甚至还能将用户站内换乘距离和时长、建议出发时间等细节均考虑在内。

比如有坐飞机的用户，现在甚至可以看到下车后距离安检口还有15分钟步行距离，抵达后行李提取转盘到上车点还有200米、约2分钟距离等实用信息，无缝衔接各种场景，以便用户更好地计算和规划行程。

历史悠久的春运，其实人们对于回家的路线，或许早已驾轻就熟，“走得了”如今对大多数人来说已不再是问题，“走得好”则成为如今各方形成共识的新命题——服务细节决定成败，而细节则在科技驱动下，持续精进。

新能源车崛起：“续航”也能指望“导航”了

据相关部门预测，2024年春运出行方式发生结构性变化。交通运输部副部长李扬此前介绍，今年春运期间客货运输将保持高位运行，预计春节假期自驾出行占总出行量的比例将达80%——也就是说，今年春运期间全国跨区域人员流动的约90亿人次中，自驾出行的客流约72亿人次。

从2024年综合运输春运工作专班数据中，能够看出结构性变化的迹象：1月26日，全国铁路客运量1106.3万人次，比2019年同期增长16.1%；公路人员流动量17564万人次，比2019年同期增长6.4%，其中，高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量14768万人次，比2019年同期增长31.2%。

与此同时，2023年，我国新能源汽车供销两旺。根据中国汽车工业协会发布数据，过去一年新能源汽车销量达949.5万辆，同比增长37.9%。

可以说，对于渐入佳境、但又常年存在“续航焦虑”的新能源汽车来说，今年春运就是一场年终的路测“大考”。

这又是一个“科技驱动细节、细节决定成败”的典型案例。众所周知，新能源车主的最大痛点，就在于续航和充电的“盲盒”——理论续航和真实续航差多少？走哪条路、什么时候充电最合适？充电排队要多长时间，该不该等？

虽然如今的新能源车相比过去有了很大进步，但其实以上这些问题还是不可避免，叠加今年春运期间遇到大规模的低温冷冻雨雪天气，以及可能遇到的高速堵车等突发状况，车主们对于长途返乡的担忧不无道理。

但如果有一款导航产品，不仅能给出哪里能够充电，还能显示前面排队车辆有多少，预计排队多长，走哪条路线、什么时间点充电最合适，就能够帮助车主大幅缓解长途回家路上的焦虑。

在这背后，则是一整套围绕新能源续航的体系建设：须知，新能源导航不是简单的将充电桩数据整合进地图导航服务中，全面的充电桩和充电站实时信息是基础，此外更需要一套深度学习模型，能够综合计算能耗数据、充电效率、路线规划，给新能源车主提供一条精细化、个性化的长途充电规划。

本次“2024温暖回家路”服务计划，就包含了“具备自学习能力的新能源导航”，能够综合路线的坡度、温度、空调、交通路况、车型等多维度动态因素计算电量消耗，并结合全新升级的“充电地图2.0”，实时提供精细化的出行路线、充电时机规划，以及分钟级的等待时长预估，让新能源车主们在任何时候都对能耗心中有数，大幅缓解“续航焦虑”。

在精准的能耗计算之外，新能源车导航的横空出世，也得益于高德地图累积20年的ETA（规划用时）能力——基于业界领先的时空算法技术，全新升级的ETA能够结合对交通路况的实时分析，为返乡的用户提供更精准的出行时长和路况预判，并可实现分钟级的高频更新。

长远来看，春运这场新能源车长途路测的“大考”结果，既依赖动力电池的技术突破，也依赖全国充电基础设施的完善。如今，或许一款体验更佳的新能源车导航和充电地图综合服务，以及背后的出行算法科技，已经成为必要的考量因子了。

春运的变迁，就是科技的变迁

对于更广范围的人群和场景，“2024温暖回家路”服务计划也提供系列服务，为返乡旅途提供保障。例如基于北斗全球定位能力的车道级导航、智能红绿灯倒计时、粤港澳一体化导航等服务，让回家路上的导航指引更加智慧、精准；还有货车导航、摩托车导航、长途助手、离车导航、场站打车点指引等，则是从体验细节着眼，让用户无论身在何方，都能够便捷、快速地找到专属于自己的回家路。

“2018年春运前夕，高德地图首次提出‘温暖回家路’服务计划——‘用科技服务让回家之路更温暖，为每一位返乡人保驾护航’，这条路一走就是7年。”王桂馨介绍，到了2024年，“温暖回家路”也已进化为既能满足用户多样化、个性化的出行需求，同时助力交通基础设施优化升级，提升相关合作伙伴的管理和服务能力，让用户的回家之路更无忧，更顺畅。

20年以来，春运路在不断变化，基础设施、交通工具的发展日新月异；而地图产品的定义也在不断变化，从单纯的导航工具，到综合立体化的出行服务平台。

唯一不变的是人们心中的那条回家路，科技进步护航归途，慰藉着每一个渴望温暖归宿的心灵。

版式 | 孙珍兰