从卫星视角
俯瞰“中国工程奇迹”
是一种怎样的震撼？
一座座大桥
跨越山海
一个个港口
连接着世界
这些工程界的“神话”
逐渐成为
“中国名片”
快跟随频频一起看
纪录片
《了不起的工程》
超强“阵容”
硬核登场↓↓↓
01
世界第一高桥
简介
北盘江第一桥屹立于北盘江大峡谷之巅，大桥全长1300多米，连接云贵两省。这座桥桥面到谷底水面的高度达到565米，它也因此成为世界第一高桥。
北盘江第一桥曾荣获古斯塔夫金奖，这一奖项在桥梁工程界，被视为诺贝尔奖级别的至高荣誉。
作为一座著名的大跨度斜拉桥，北盘江第一桥共设224根斜拉索，藏在白色护套里的斜拉索直径只有15.2毫米，和人的手指一样粗。
但镀锌钢丝让它的抗拉强度达到1770兆帕，这个数字是普通建筑用钢强度的四到八倍。
如果非要给这座桥加个期限，设计师给出的数字是至少100年。
△震撼！北盘江第一桥的单根斜拉索只有手指粗细，强度却高达1770兆帕（央视频号：CCTV纪录）
02
世界最大
陆岛联络工程
简介
舟山跨海大桥横跨4座岛屿，翻过9个涵洞，穿越两个隧道，将舟山与宁波连通，总长接近50公里，是全世界最大的陆岛联络工程。
舟山跨海大桥不只是一座桥，而是由5座桥和连接它们的公路共同组成。
它包含了多种桥梁形态，其中位于西堠门水道上的西堠门大桥是一座悬索桥。
西堠门大桥主跨度长1650米，是我国首次在受台风影响频繁的海域建造的特大悬索桥。
/ 台风中的
西堠门大桥 /
西堠门大桥采用了分体式的钢箱梁，减少了桥的阻风面积，中间有镂空洞，风可以从里面穿过去，因此大桥可以抵抗17级的超强台风。
△厉害了！舟山跨海大桥可抵御17级超强台风（央视频号：CCTV纪录）
03
世界最高
混凝土塔桥
简介
云贵高原石峰林立，道路曲折。平塘特大桥横跨槽渡河大峡谷，连接平塘和罗甸，全长2135米，桥塔的高度都在300米左右，中间的主塔高达332米，比110层的摩天大厦还要高，是目前世界上最高的混凝土桥塔。
作为一座大跨度的斜拉桥，平塘特大桥由斜拉索、桥塔和主梁组成，264根拉索将主梁斜拉在桥塔上。
三座桥塔均由坚固的混凝土筑成，难度在于如何将混凝土泵送到330米的高空，同时还要在这过程中维持混凝土的性能。
工程师们经过多次实验，决定先将水泥从场地泵送到180米高，然后再泵送到330米处，这样就保证了混凝泥土的质量不发生改变。
04
世界第一长桥
简介
苏南地区的公路和耕地遍布，如果匀出土地修高铁，就会造成巨大的资源损耗。中国设计师提出设想：把河上的桥延伸到陆地上——以桥代路，丹昆特大桥正是在这样的背景下诞生。
丹昆特大桥，全长160多公里，由4500个箱梁拼接而成，共有近5000个桥墩、近8万个螺栓，是目前世界第一长桥。
从江苏丹阳乘坐高铁一路向东，途经常州、无锡、苏州，直达昆山，从丹昆特大桥桥头到桥尾，穿越五座城市仅需40分钟。
当高铁列车驶入丹昆特大桥时，甚至一枚硬币都能稳稳地立在桌面上，这背后是工程师们对钢轨的精细维护和打磨↓↓↓
△看高铁钢轨“美容师”在钢轨上“绣花”（央视频号：CCTV纪录）
左右滑动
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“硬核美学”
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劳动者
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▍主编：王溪纯
▍编辑：李尘缘
▍部分内容来源：CCTV纪录