《中国经济周刊》 记者 郭志强｜湖南、湖北、江西、贵州报道

10月下旬，《中国经济周刊》记者跟随2023“一带一路”媒体合作论坛联合采访团走访贵州、湖南、湖北、江西等中西部地区调研发现，在过去10年，“一带一路”倡议不仅推动中西部省份的外贸领域成果丰硕，而且通过加强规则标准技术“软联通”、推动中西部地区创新和产业升级，促进了一批创新项目和新兴产业示范项目诞生。

中西部地区加速融入“一带一路”

这10年，中西部地区通过参与“一带一路”建设，尤其是通过进一步“引进来”，普遍提升了对外开放水平并提高了经济发展速度，改善了经济结构，提高了经济质量，增强了“走出去”的能力。

《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书显示，截至2023年6月底，中欧班列累计开行7.4万列，运输近700万标箱，货物品类达5万多种，涉及汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类，合计货值超3000亿美元。中欧陆海快线从无到有，成为继传统海运航线、陆上中欧班列之外的中欧间的第三条贸易通道，2022年全通道运输总箱量超过18万标箱，火车开行2600余列。西部陆海新通道铁海联运班列覆盖中国中西部18个省（区、市），货物流向通达100多个国家的300多个港口。

以赣州国际陆港为例，该平台组建市场化团队，整合班列和进出口货物资源，开行了冷链班列、新能源车专列等，进出口货物实现多样化，保障班列常态化运行。截至2022年底，赣州国际陆港累计开行中欧（亚）班列突破1300列，其中进口班列占比达40%以上，进出口货值累计近300亿元，中欧班列集结效应日益凸显。

赣州国际陆港党工委书记赖彦辰告诉《中国经济周刊》记者，近年来，赣州市以打造“一带一路”重要节点和国际货物集散地为目标，依托本地产业发展需求打造了中俄、中亚、中欧等精品线路，已与满洲里、二连浩特等6个沿边口岸实现互联互通，站点覆盖中亚五国及欧洲20多个国家100多个城市。

重庆市原市长黄奇帆认为，“一带一路”必将推动内陆城市群高质量发展，推动内陆地区形成陆港城市，西部地区将迎来新一轮发展机遇。

以西部省份贵州为例，10年来，贵州持续扩大开放，加快沿着“一带一路”走出去，建设内陆开放型经济新高地。2022年，贵州全省共有443家企业与共建“一带一路”国家开展跨境资金交易，较10年前增加了202家企业，贵州融入“一带一路”建设稳步向前迈进。

10月22日，2023“一带一路”媒体合作论坛联合采访团来到贵州省遵义市仁怀市茅台镇，走进天酿景区深入感受中国传统酒文化。

精巧别致的中国酒器馆展示了古代各时期酒器的制作技艺和发展历程，从青铜到陶器，从瓷器到金银甚至玉器，材质不同、造型各异的酒器让人眼花缭乱。在中国酒技馆，《斐济太阳报》出版编辑莱塞娜·纳西加认真观看介绍，在她看来，能够到中国来了解中国酒文化是一件十分高兴的事。

走访调研中，茅台集团企业文化相关负责人向随行的《中国经济周刊》记者透露：“未来，茅台将坚定国际化战略，进一步融入国家‘一带一路’建设，走进更多国家和地区，构建‘强核、壮圈、带群’市场空间格局，持续创造更加广泛的价值。”

对于中西部地区来说，参加“一带一路”建设为其带来了深度开放的宝贵机会，在某种程度上可以说是延长了中西部地区的战略机遇期。

在中部地区，作为国家战略构想的内陆核心经济腹地，以及“一带一路”建设的重要节点，湖南充分发挥当地资源禀赋，深度融入共建“一带一路”。近年来，湖南对外投资规模长期居全国前十、中西部省份第一，中非经贸博览会、中非经贸深度合作先行区相继落户湖南，对非经贸合作成为全国典范。

据统计，截至目前，湖南与79个共建“一带一路”国家有投资合作，790家企业在共建“一带一路”国家投资设立1059家企业。

而在另一个中部省份江西，过去10年间，江西企业对外直接投资额累计达118.8亿美元，2022年对共建“一带一路”国家投资较2013年翻了3倍。

既要“硬联通”，也要 “软联通”

从中国通往西亚、欧洲的古丝绸之路上，回响了两千年的驼铃声变成了火车的轰鸣声。

10年来，中西部地区深度融入共建“一带一路”，推动基础设施“硬联通”，也通过规则标准实现“软联通”，构筑与共建国家人民“心联通”。“一带一路”倡议给中西部地区高质量发展带来的综合效应正在日益显现。

湖北深度融入共建“一带一路”，既要授人以鱼，亦要授人以渔。“软联通”方面，在马里，人福医药建成西非首个现代化制药厂，惠及1.4亿西非人民；在埃及，安琪酵母首家海外酵母工厂为当地带去国际上最先进的酵母工艺技术和智能装备；在马文尼，华新水泥通过技术改造帮助一条重要的水泥生产线起死回生。

“软联通”增强了“一带一路”的科技创新含量。电动载人汽车、锂电池、太阳能电池……湖南货物沿着“丝路海运”源源不断出口东南亚、中东、南美等地。近年来，湖南产新能源汽车从长沙新港汽车滚装码头出发，经长江走海运出口至南美洲。今年前8个月，湖南电动载人汽车出口额13.7亿元。而2013年之前，湖南在这个领域还是一片空白。

推动共建“一带一路”，既要有基础设施的“硬联通”、规则标准的“软联通”，也要有共建国家人民的“心联通”。

民心相通是共建“一带一路”的社会根基。

10月21日，2023“一带一路”媒体合作论坛联合采访团走进中国能建，近距离感受共建“一带一路”绿色发展过程中的能源绿色项目合作。

NJ水电站是中巴经济走廊的代表性项目,被誉为巴基斯坦的“三峡工程”。中国能建施工建设者在巴基斯坦筑起了巍峨大坝，驯服了奔涌的尼鲁姆·杰卢姆河水，先后为当地解决就业8000余人，带动了当地经济社会发展。

在参观中国能建企业展厅时，看到NJ水电站项目介绍，来自巴基斯坦中巴经济走廊每日新闻网社交媒体经理易卜拉欣·马利克异常兴奋，他和同行的记者分享：“‘一带一路’倡议中的新能源项目对有关国家甚至世界都具有积极意义，因为它不仅有助于经济增长，还创造了一个更绿色的环境，使世界变得更美好。”

以中国能建参与建设的埃及电力和新能源部项目为例，该项目是双方共商共建、推动实施的重点民生项目——埃及电网能力提升工程，大幅提升了埃及全国输变电线路电力通信网络能力、智能监控能力以及可视化、智能化水平。

面向未来，中国能源建设集团党委书记、董事长宋海良表示，中国能建将以“一带一路”建设10周年为契机，秉持共商共建共享、合作开放共赢的精神，主动拥抱数字经济发展大势，持续提供更多“数智＋”产品、技术与服务，推动共建国家基础设施数字化不断升级，系统赋能“一带一路”高质量发展。

中国能建党委副书记、工会主席马明伟告诉《中国经济周刊》记者，作为“一带一路”倡议的坚定拥护者和忠实践行者，中国能建始终聚焦重点、深耕细作，在共建“一带一路”国家建设了多个新能源、水利水电、生态环保等绿色能源项目，打造了一批“国家地标”“民生工程”“合作丰碑”，为共建国家人民带来了实实在在的获得感和幸福感。

埃塞俄比亚特克泽水电站

株洲清水塘大桥

阿根廷圣克鲁斯河吉赛水电站项目

印尼·塔卡拉燃煤电站

中企深耕国内国际市场，推动产业结构升级

“一带一路”倡议提出10年来，千千万万的中国企业走遍全球各地，推动共建“一带一路”国家和地区产业升级，为当地经济增长注入强大动能。

《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书认为，产业产能合作促进了共建国家产业结构升级，提高了工业化、数字化、信息化水平，促进形成具有竞争力的产业体系，增强了参与国际分工合作的广度和深度，带来了更多发展机遇、更大发展空间。

共建“一带一路”既是为了中国的产业发展，也是为了世界的产业迭代发展。

中国新兴产业沿着“一带一路”走出去已有很多成功案例。2020年12月，湖南省企业中车株机公司联合中车香港公司，成功中标墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目。27列新车在墨西哥本地化制造。2021年，中车株机公司牵头成立墨西哥轨道交通装备有限公司，在克雷塔罗州建成新车制造组装工厂，培育70余家本地供应商，有效促进当地轨道交通装备产业发展与升级，也推动中车株机公司不断通过技术创新实现产业更新迭代。

贵州省企业中伟股份的印尼年产6万金吨高冰镍中青项目于2022年10月25日正式投料试产并成功产出高冰镍，实现世界性冶炼技术工程新的突破，开创了红土镍矿冶炼新的技术路线。

“一带一路”的推进过程让中伟股份这类具有创新基因的企业尝到了产业升级的“甜头”。公司表示，将持续拓展海外产业布局，完善锂电池新能源产业链，进一步满足全球新能源市场强劲的终端需求。

兰州大学“一带一路”研究中心、政治与国际关系学院教授朱永彪撰文称：“西部地区是实现我国区域协调发展的战略支点，当前，其在开辟和完善新的贸易大通道，扩大对外开放等方面迎来了政策机遇叠加期。未来，西部等地区要找准参与共建‘一带一路’定位，聚焦新发力点，塑造新结合点。”

围绕新的产业结合点，中国传统产业在参与“一带一路”建设中也找到了新的产业升级机会。

中国交通建设集团有限公司党委书记、董事长王彤宙在接受记者采访时说，10年来，共建“一带一路”已经取得丰富成果。在他看来，未来全球发展将更注重绿色低碳、注重民生项目，向绿色化、低碳化、智能化方向转型发展。

10年来，湖南充分发挥“一带一路”区位优势，深度融入共建“一带一路”。10月24日，2023“一带一路”媒体合作论坛联合采访团来到湖南株洲，参观清水塘老工业区搬迁改造情况。

湖南株洲清水塘老工业区规模最大时，曾汇集了261家化工企业，累计上缴近500亿元税收，创造了160多项全国第一。光鲜的背后，是长期沿袭的“高消耗、高排放、高污染”粗放型发展模式，给城市带来严重污染。

为践行新发展理念，株洲市以建设清水塘产业新城为定位，确定“万亩产业、千亿园区”发展思路，加速产业转型升级。

清水塘老工业区产业新城整体开发PPP项目由中交三航局投资开发，推动工业老区加速“腾笼换鸟”、产业转型升级。

在开发建设过程中，中交三航局以绿色共建为主线，致力于将这片老工业区打造成一座产业和城市深度融合、居民生活更加殷实安康的生态之城、文化之城、活力之城。

阿根廷南方电视台记者安德烈斯·弗洛雷斯发出感慨：“这里的人们生活在绿色的环境中。江河是干净的，可以看出当地对生态文明的重视。”

中交集团企业文化部执行部长、新闻中心主任查长苗告诉《中国经济周刊》记者，“随着经济社会发展，这片最早的老工业区带来了生态环境问题。老产业必须升级转型。我们中交集团跟株洲市政府联合投资，把这一片老的化工厂整体搬迁出去，建设出了一个集基础设施服务、环境治理、生态修复、园区开发以及产业发展服务于一体的现代化产业集群。”

查长苗坦言，株洲清水塘老工业区产业新城整体开发的成功经验，尤其是城市升级、产业升级模式也在不断向共建“一带一路”国家输出，为这些国家的产业升级提供了可借鉴的经验。

10年来，一大批基础设施建设项目在共建“一带一路”国家落地，改善了当地发展环境，助推当地产业转型升级，增强了经济发展造血功能。

再以中交三航局在阿尔及利亚的泽港扩建工程为例，该项目建成后将进一步提升阿尔泽港集装箱、散杂件货物等的吞吐量，助力阿尔泽港成为集散货、集装箱、化工、渡轮、船厂等一系列功能的综合性大港，对阿尔及利亚工业区的产业升级、周边就业、社会经济的发展起到积极的促进作用。

中亚腹地，距离海洋最遥远的地方。在这里，中建五局参与建设的乌兹别克斯坦锡尔河1500MW燃气联合循环电站项目正进入关键节点。该电站采用目前世界上燃烧温度最高、单体功率最大、效率最高的燃气轮机和“废水零排放”设计方案，也是全球领先的绿色节能环保工程。

为了解决环境与能源的棘手问题，能源结构转型迫在眉睫。新电站可以完全取代老电厂的并网容量，然而塑造这样一个庞大的能源系统绝非易事。

当地时间2023年7月27日5时36分，中建五局项目团队完成项目第一阶段倒送电，并网投运进入倒计时。相差70年的岁月，老火电厂即将成为过去，新电站则代表未来。中建集团见证的新旧能源格局转型升级，为中亚多国现代化发展注入绿色的强劲动力。

走访调研中，多位建筑行业央企品牌负责人告诉《中国经济周刊》记者，经过广泛深入实践，“一带一路”建设取得了举世瞩目的发展成果，对共建“一带一路”国家和内陆地区的影响力、辐射力、带动力显著增强，尤其是对推动共建“一带一路”国家和中西部地区的产业升级作用愈发明显，彰显出“一带一路”是世界的“一带一路”，中国共识逐步变为世界共识。

（本文刊发于《中国经济周刊》2023年第20期）