浙江新闻客户端记者 肖未 共享联盟·嘉兴港区 王慧 胡家杰

11月7日上午，在嘉兴港区陈山罐区，两条海底管道正式开建。未来，每年170万吨的丙烷、丁烷将一改槽罐车运输的方式，经管道源源不断地输送到几公里外的中国化工新材料（嘉兴）园区。“管道建成后，不仅保障了我们丙烷物料的运输安全，每年还可以节约运输成本上千万元。”华泓新材料公司副总经理周顺才十分高兴。

海底管道项目也叫浙江嘉兴港区综合利用物料运输管道项目，总投资约1.3亿元，总长约5500 m，其中穿越海底部分设计长度约4200m，设计年通过能力170万吨。管道采用定向钻施工工艺，自陈山罐区入土，从海底70米穿越至乍浦港区三期化工区。预计明年二季度建成投产。

该项目经过的海域情况复杂，涉及自规、发改、应急、环保、水利、交通、海事等多个部门的联合审核。为确保项目落地，省、市、区三级联动，协力推进，同时获得了自然资源部东海局的大力支持，于10月底顺利拿到项目施工许可。

“项目将有效盘活闲置的码头稀缺资源，优化码头功能，成功打通从港口到产业的最后一公里。”嘉兴港区有关负责人说，为破解液化码头运力受限以及陈山港口码头资源闲置等问题，2019年，嘉兴港区启动陈山罐区至乍浦港区三期海底管道建设事宜。

据了解，本次海底管道项目利用的陈山罐区4#泊位由上海石化投资发展有限公司投资建设，配套建有一座 5 万吨级液体化工码头和两座 5 万立方米丙烷、丁烷低温全防罐。前几年，由于其上游企业运输方式调整，码头基本处于闲置状态。

与此同时，嘉兴港区所辖的中国化工新材料（嘉兴）园区里，嘉兴石化、三江化工、信汇新材料等大型百亿项目及百亿规模企业签约落户，使得嘉兴港区现有液化码头运力受限难以破解和保障。两条海底管道建成后，嘉兴港区的港口优势将得到更大发挥，为后方化工企业的原料供应提供更加安全快捷的保障，最终为嘉兴港区的港产融合发展提供强劲引擎。

据悉，中国化工新材料（嘉兴）园区为国家级化工新材料园区，经过多年的发展，已形成聚碳酸酯、有机硅、环氧乙烷、PTA等多条产业链。园内共有国内外知名企业 40余家，2021年实现工业总产值782.9亿元，单位面积产值达1044万元/亩。综合实力连续三年位列全国近700家化工园区前十，是我国化工新材料的重要产业基地之一。