澳大利亚造船商Incat Tasmania正在为其南美客户Buquebús建造一艘130 米（427英尺）长的客滚渡轮，该船将创下全球最大轻型电动船的纪录。

这艘铝制渡轮将于2025年交付，届时将成为南美洲第一艘全电动船舶，在阿根廷和乌拉圭之间运营。该船可容纳2,100名乘客和船员以及225辆汽车，并设有一个面积超过2,000平方米（21,500平方英尺）的免税店。

该船将以最快的速度进行最长的零排放航行，并由世界上容量最大的充电系统供电。一旦投入使用，岸上充电系统的容量将比世界上现有最大装置多出50%。船载储能系统（ESS）的容量超过40MWh，比海运业现有最大电池装置大4倍。

电池将为一系列电机提供动力，这些电机将驱动专门为浅水作业设计的喷水推进系统。该项目的成功得益于Corvus的最新技术突破：轻型电池Dolphin NextGen，其重量不到标准技术的一半。因此，Corvus实现了高能量密度——低于每千瓦时6千克。

ESS将部署在4个蓄电池室中，为电机提供动力，而电机将为瓦锡兰独特的8台喷水推进器配置提供动力。为了满足浅水作业要求，该船将配备8台喷水推进器（4台可调式喷水推进器和4台增压喷水推进器），不再采用数量更少、体积更大的喷水推进器。

瓦锡兰的全部供应范围包括能源管理系统、储能变流器、直流岸上充电系统、40MWh电池模块、直流中枢、8台电机、8台轴流式WXJ1100喷水推进器以及ProTouch推进控制系统。

瓦锡兰船舶动力业务总裁Roger Holm表示：“8台电机喷水推进配置是当今市场上该速度范围和类型应用的最高效配置，同时具备瓦锡兰轴流式喷水技术的所有优势：重量轻、吃水浅、机动性极佳且维护成本低。”

Incat Tasmania总经理Craig Clifford表示，我们已经实现了总体净零排放。

Incat Tasmania董事长Robert Clifford说：“我们目前正在酝酿更多项目，5年后，我们可能根本不会认为这是一个大项目。”