文/ Metro Dove
Metro Delta客流年报系列继续更新,本期来到昆明。
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全年数据简表
全年分项数据简表如下:
以上数据来自微博@地铁客流及运输研究阿牛。
全年日均为50.82w,较2021年下跌16.25%。其中工作日日均54.15w,较2021年下跌12.16%。休息日日均43.66w,较2021年下跌25.44%。受疫情影响,客流下跌不少。
全年趋势:
1-2月为春运,整体呈现典型“V”型反转,节前下跌较晚,节后反弹很快,并在2.25日冲到第一个高点。
3-4月为第一波疫情影响,在3月初快速跳水后开始小步反弹,五一假期仍然出现了大幅拉升。
5-6月进入“夏季”,但由于昆明气候比较稳定,因此总体仍然维持小步恢复的态势,到6月中5号线开通前,日均客流基本收复60w。
7-8初为暑期旺季,叠加5号线开通加持,客流明显突涨并突破80w,并在七夕迎来全年最高值90.36w。
8月下旬-9月受多轮散发疫情影响,暑期旺季提前结束并继续压制在低位,仅部分周五能突破60w,国庆更是继续下跌,与2021创历史新高形成巨大反差。
10-12月客流受大环境明显恶化难以恢复,11月-12月同样呈现典型“W”型趋势,整个四季度乏善可陈,可谓“凄凄惨惨戚戚”。
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客流强度
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换乘系数
昆明地铁每月换乘系数数据如下:
全年换乘系数均值为1.3496,在该线网体量下显得偏低,5号线也没有明显提升换乘系数,仍维持在1.36左右,这和换乘站位置普遍不太好有关。而月度规律方面,疫情使换乘系数有所下降-尤其是3-4月是全年明显波谷。
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轨交占比
2022年昆明的轨交占比达27.79%,较上一年上涨0.55%,在开通5号线后仍只是微弱上涨,其主要原因是多轮疫情影响了旅游客流,真正的轨交占比水平需要在2023年才体现,只可惜目前交通运输部并没有继续公布全国数据的计划。
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分线客流
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客流形态
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2023展望