近日，省工信厅公布了2023年度山东省特色产业集群名单，临港区碳纤维及复合材料特色产业集群入选。这是今年上半年继碳纤维特色小镇上榜2023年山东省特色小镇清单管理名单后，临港区碳纤维产业获得的第二个“省字号”荣誉。
临港区碳纤维产业为何能屡获“省字号”荣誉？荣誉背后，碳纤维产业成色几何？哈尔滨工业大学教授、中国工程院院士杜善义这样评价：“临港区碳纤维产业不论在技术还是体量上，是全国排头兵之一。”这得益于碳纤维产业企业苦练“内功”，全面推进“五链”协同，更离不开临港区持续优化的政策和服务加持。
俯瞰临港区碳纤维产业园。 王威晨 摄
“五链”协同 打造产业集群标杆
日前，走进威海庚鑫旅居房车有限公司整车存放车间，近十辆越野拖挂房车正在进行最后的调整。
“这批车辆，在内饰板支撑、浴室及重要防腐、装饰等部位大量使用了碳纤维复合材料。”威海庚鑫旅居房车有限公司技术管理部部长朱灿说，碳纤维复合材料有轻量化、硬度高的优点，公司加强与高校产学研合作，深入探索复合材料力学，将该车型部分部件用碳纤维复合材料替代钢材，整车重量由3.4吨减至2.4吨，进而减少能源消耗。
深知轻量化是未来汽车产业的发展方向，充分考虑到企业创新链、人才衔接等问题，今年以来，临港区积极内引外联，在原有产业规划布局之上，不断加大对碳纤维领域企业项目、高校、科研院所的招引力度，前往京津冀、长三角等地开展招引活动，邀请外地客户来碳纤维产业园考察，争取更多人才、高校与临港区碳纤维产业园开展合作，互惠共赢。“今年我们新引进同济大学的教授，围绕房车企业底盘减重、壳体减重等需求，研发车辆轻量化技术。”威海临港新材料产业发展有限公司董事长王战胜说。
作为产业主要承载地，临港区碳纤维产业园积极落子布局，整合“政产学研金用服”等资源要素，全面推进产业链、供应链、创新链、人才链、资金链“五链”协同，进一步引导碳纤维产业集聚资源、集成创新、集群发展。
龙头企业——威海拓展纤维有限公司各种等级的高性能碳纤维产品已经实现批量生产，填补一系列国内高性能碳纤维空白；去年以来，碳纤维产业园吸引了16个高端产业链项目落户，已进驻22家重点科研平台，常态化与20多家高校院所开展合作……这些成果，可以一窥临港碳纤维产业在“龙头”起舞、聚势强链等方面的精耕细作和硬核创造力。
“今年以来，我们陆续储备招引了碳纤维复材设备生产以及航空、建筑固强等领域在内的7个高端产业链项目。”王战胜说，随着碳纤维复合材料市场扩大，临港区在碳纤维各个领域分头梳理，有针对性地招引，努力将碳纤维产业链应用领域补齐补强。
为了实现项目企业的顺利入驻，临港区提出“产业发展、规划先行”理念，碳纤维产业园的三期建设已经提上日程，精心“筑巢引凤”，提升碳纤维产业承接能力，为助力临港区经济高质量发展提供基础设施保障。
优化“软环境” 提升企业发展硬实力
斩获高质量的“省字号”荣誉，除了企业自身的努力外，与临港区打出的“政策牵引+保姆式服务”组合拳密不可分。
今年，临港区财政金融局不断创新金融服务模式，鼓励金融机构创新产业链、供应链金融产品，给企业提供更加便捷、高效的金融服务，为产业发展注入新的活力和动力。
7月19日，临港区财政金融局带领一支由政府部门、银行、保险公司、律师事务所等近20人组成的“金融管家”团队，走进临港区碳纤维产业园，为园区招引企业和人才提供全方位的金融服务和保障。
“我们整合金融资源，健全‘产业链+联盟+合作园区’金融辅导机制，并结合园区内科技型企业、初创企业、小微企业较多的特点，从融资、存款、理财等方面量身定制‘综合金融服务方案’，满足企业在金融、法律咨询、政策指导等方面的需求。”临港区财政金融局金融科工作人员王嘉翊介绍。各团队成员围绕企业全生命周期的金融需求，通过服务下沉、精准对接、系统解决，实现对企业的精准有效服务，上半年已累计为园区企业投放普惠金融贷款6000余万元。
临港区各部门还合力开展“保姆式服务”，推动碳纤维产业形成全产业链循环发展态势。
临港区商务局将碳纤维产业链招商作为重要内容，广泛建立产业、招商、人才“三张地图”，采取以商招商、以企招商、全员招商等模式，全方位开展产业链招商；临港区经济发展局派出“金牌店小二”，上门帮助企业搭建沟通平台，宣讲相关政策，收集了解企业的意见与需求，促进企业发展；临港区行政审批服务局优化手续集成定制包办服务机制，推行新项目开工“37+1”极速办理，为项目一次性办理所有开工手续，1小时内办齐相关证件。
目前，在临港区，碳纤维及复合材料特色产业集群已呈现串珠成链、聚链成群的蓬勃发展态势，集聚企业100余家，制造业单项冠军、专精特新“小巨人”企业超过20家，年均产值增长5%，主导产业支柱作用日益显著，形成一定规模优势。（威海日报记者 杨正 王威晨 通讯员 李秀艳）
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