据悉，新加坡航运公司东太平洋航运（EPS）在中国订购了6艘以氨燃料为动力的newcastlemax型散货船。 

这份订单为“3+3”形式，由青岛北海船舶重工有限责任公司承建。根据船舶经纪的报价，每艘船的价格大约为8000万美元，总计4.8亿美元。传统动力船造价约为6500万美元，甲醇双燃料动力的价格约多出1000万美元。

该船型为21000dwt，预计2026年交付，配备由MAN Energy Solutions开发的双燃料发动机，该公司计划最早在2025年推出相应解决方案。 

这家由以色列大船东Idan Ofer控股的多元化航运公司于2022年接收了世界上首艘双燃料LNG苏伊士型油船，并与荷兰全球领先的氮气和甲醇产品生产商和分销商OCI以及德国MAN Energy Solutions达成了协议，共同开发甲醇和氨作为船用燃料，以帮助全行业的脱碳和环境保护工作。