12月21日上午，在天津港太平洋国际集装箱码头作业现场，数十台电动集卡往来穿梭，加紧完成罗安达轮集装箱船的作业任务。当天下午，这艘货轮载着京津冀区域的集装箱货物出海远航，驶向哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、智利等南美洲国家。这标志着天津港“天津-南美西”新航线顺利开通，进一步织密覆盖全球的集装箱航运网络。
       天津港股份有限公司航线开发经理王伟介绍，此次开通的“天津-南美西”新航线，共投入10艘3500至4500标准箱集装箱船舶周班运营，将为南美地区的白虾、冷冻牛肉、热带水果、红酒、粮食等特色应季产品，和国内化工品、玻璃、卷钢、自行车以及汽车整车等品类的进出口提供更加迅捷的海上航线。
       中国天津外轮代理有限公司班轮部经理王琪告诉记者：“以智利为例，以前通航至天津大概要30多天，且需要到美国、日本、韩国中转换船；直航航线开通后，运输时间至少节省一周以上。这样一来，不仅能把南美一些高货值的热带水果更快、更多地运到国内，也能进一步推动中国北方地区与南美西共建共享‘一带一路’海上通途的便利，为京津冀乃至中国内陆腹地企业‘走出去’构建起国际物流新通道。”
       为确保此次新航线首航安全高效，天津港集团联合天津海关、天津海事局、天津边检总站等口岸单位，高效优化口岸通关效率，针对首航船舶特点和生产实际，科学制定作业方案，压缩船舶辅助作业时间，全链条深化航线服务保障，全面提升新航线服务品质。太平洋国际公司聚焦各项效率指标，采取“一船一策”最优方案，通过科学制订配载计划、前置规划泊位窗口和场地安排、科学调配生产资源，全面保障该航线首航安全平稳。
       “天津港将以新航线开通为契机，坚持拓航线、扩舱容、强中转，不断优化完善集装箱航线网络布局，推动通道经济升级为港口经济，全力推进港产城融合发展和北方国际航运枢纽建设，更好地服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’。”天津港负责人表示。