这家公司正是两年前被芯片厂追着跑要半导体导线架的长华科技。在研发团队两年多的努力下，意外发现导线架独特工法，可透过蚀刻工艺及环氧树酯转移成型技术，使多晶粒排布的Mini LED背光提高亮度且降低成本，成为车辆座舱显示器（仪表板、中控台、车后座娱乐显示系统）和笔电、电视新宠儿，公司也正准备申请PMMS气密性检验规范列入JEDEC标准，董事长黄嘉能兴奋地表示“长科已具备主导全球标准规格的能力”。

六年前，长科买下日商住友金属矿业集团旗下导线架事业，在两年前的全球芯片荒中成为各芯片厂争相拜托生产的对象。事隔六年多，长科借由日商在导线架独特工法，意外发现正好可透过对方的蚀刻工艺及长科累积多年的环氧树酯转移成型技术，透过平面金属导线架，将LED芯片发光角度（简称光角）打开至一七○度，优于传统的封装架构的一三○度，让原本受限晶粒排布的Mini LED背光，找到大幅降低成本又可大幅提升对比亮度的解决方法。

有了更高的亮度和对比度，对目前车辆快速导入的座舱显示器（仪表板、中控台、车后座娱乐显示系统）尤其重要。这使得显示器能够在各种照明条件下更容易阅读，突破在日光下或在夜间时的阅读限制。

此外，Mini LED背光相比传统的背光源，能够更好地控制光的散射，并更有效使用能源。用在车用显示器，可以延长车辆电池的使用寿命；用在电视上，具备比OLED更广色域，尤其是七十五吋以上大尺寸电视，成本比OLED更低。

黄嘉能口中的平面金属导线架，其实与目前用在各项半导体元件所用的IC用如手机、微控制器、分离式元件、二极体及电源管理芯片，是几乎相同的产品，不过在公司研发团队开发下，它竟也可用来作为Mini LED芯片的导线架，并且透过独家开发一套利用热固性塑料（EMC），注入薄薄一片经蚀刻留下置放Mini LED晶粒位置的金属导线架，形成平板式的LED载板，再交给LED封装厂，透过晶粒切割、固晶、封胶、单体切割程序，将Mini LED晶粒封在金属导线架内。

长科命名Mini LED EMC平板金属导线架（PMMS），已获长期合作的德商欧司朗导入用于车用Mini LED面板，并开发用于德国一线车厂的车用仪表板及中央控制系统。另外，美国一线车厂也得知长科开发出的Mini LED导线架，可让显示荧幕内的LED芯片，达到高散热、高反射率及耐高温及高气密性高等特性，也透过供应体系找上长科。

黄嘉能指出，虽然在手机上的应用，Mini LED背光在薄型化程度低于OLED，不过在车用、笔电、桌上型显示器及电视，非常有竞争力，尤其应用在电视上，未来绝对可让Mini LED电视，在对比度及亮度较OLED好，而且更便宜。