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在上海国际车展上，东风标致408X正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为14.57万-17.97万元。

作为标致全球重磅战略车型，新车此前已多次亮相，基于雪铁龙凡尔赛C5 X共同平台EMP2 V3打造，定位中型车，全系标配1.6T+8AT动力总成。

外观方面，新车基于标致家族式的狮魂美学设计语言，前脸采用无边界式矩阵进气格栅，内部辅以点阵式元素点缀，全新狮标悬挂于格栅中央，引擎盖上方配有“408X”标识字样，两侧标志性的獠牙式LED日间行车灯延伸至下进气口，搭配下方三段式的下包围设计以及黑色装饰件填充，让前脸看上去动感十足，辨识度也很高。

车身侧面，新车采用偏向跨界风格设计，低趴的车身搭配较高的离地间隙，进一步提升新车的运动感，此外新车车身四周和轮眉部分都带有黑色防擦材质，高度则介于轿车和SUV之间。

车尾部分，巨大的溜背式尾部和掀背式尾门看起来非常流畅，尾灯组与新408也有所不同，尾灯更狭长且末端没有分叉，但内部的三道斜线结构和新408保持一致。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4687/1859/1478mm，轴距为2787mm，定位轿跑型SUV，与新408车型（定位轿车）有明显区别，对比之下，新车比定位紧凑型的轿车标致408还短45mm，轴距则超过中型轿车雪铁龙凡尔赛C5 X。

内饰方面，新车整体布局依旧是浓浓的法式风格，车内采用大量的直线线条营造出较强的机甲风，带来强烈的机车质感，搭配双触控屏幕设计的中控及10.25英寸3D彩色全液晶组合仪表、10.25英寸中控屏和9.7英寸i-Toggles高清触控副屏，科技感较强。下方换挡区域换装为最新式的电子拨杆式设计，为车内腾出更多的存储空间。

动力方面，新车搭载1.6T发动机，最大功率为129千瓦，峰值扭矩250牛·米。传动方面，与之匹配的是8AT变速箱。

除408X上市，东风标致还在上海车展开幕日重磅亮相一款概念车——标致INCEPTION，该车基于BEV-by-Design平台打造，将是标致品牌未来发展的愿景。从概念车外观造型来看，前脸部分前保险杠采用标致全新车灯设计语言将整个前格栅和标志性狮爪灯融为一体，中央则是具备3D发光效果的标致狮标，整体造型十分惊艳。车尾部分与车头形成相互呼应，两侧狮爪灯无限延伸至车内，营造出科幻的视觉效果。动力方面新车综合功率接近500kW，零百加速不到3秒。

从整体数据侧面来说，最近几年法系品牌在国内市场的市场占有率逐渐被稀释，数据显示，2022年全年法系品牌在华销量为17.8万辆，同比增长47.1%，市场份额仅0.8%，但神龙汽车并不打算放弃这一市场，目前神龙汽车主要依靠旗下标致和雪铁龙两个品牌维持法系品牌在国内市场的份额。官方数据显示，2022年神龙汽车累计销量12.7万辆，同比增长30%，不过与其敲定的15万辆年销目标仍有不少差距，虽然神龙汽车市场表现并不好，但也在慢慢挽回市场。

3月东风集团参与实施购车补贴政策，旗下东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风神等品牌均开启购车补贴政策，其中雪铁龙C6车型优惠力度最大，至高直降9万元，降价让利为雪铁龙C6的销量带来暴涨，3月东风雪铁龙C6车型销量为1259辆，同比增长436%，超过过去8个月销量总和，而雪铁龙C6的暴涨也直接带动了神龙汽车的销量增长。3月神龙汽车销量为1.01万辆，环比增长86.2%。

此前神龙汽车已确定将2023年的年销目标敲定为15.5万，随着更多产品的焕新和上市，神龙汽车销量或能进一步得到提振。由于新车刚上市，未来东风标致408X等车型能不能成为神龙汽车支柱，我们还是以消费者的反映为主吧。

在车展上，标致品牌全球CEO林捷声表示，2025年将实现全系车型100%电动化。

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