1月24日，山西（长治）内陆港在长治陆港国际物流园正式揭牌，“青岛港-长治”海铁联运班列同步开通。这是2024年布局的首个内陆港、开通的首条班列，进一步完善内陆港及海铁联运网络布局。此次长治内陆港的成功揭牌，将为畅通鲁晋双向物流通道，发挥各方优势、深化务实合作、推动政策赋能，共同打造功能完备、立体互联、高效便捷的综合物流体系，推动港口与内陆地区融合发展，加速形成优势互补、互利共赢的良好局面，为更好服务黄河重大国家战略提供有力支撑。

近年来，青岛立足东西双向互济、陆海内外联动的综合交通区位优势，充分发挥交通运输基础性、战略性、先导性、服务性功能定位，全面加快建设国际性综合交通枢纽和国际门户枢纽城市，打造黄河流域最便捷出海口，更好支撑黄河流域生态保护和高质量发展走深走实。2023年，港口新增沿黄内陆港9个、海铁联运线路7条、集装箱航线20条，总数分别达41个、77条、220余条；港口货物、集装箱吞吐量超过6.8亿吨、2800万标准箱。完成集装箱海铁联运220万标准箱，连续9年保持全国沿海港口首位。

立足新起点，青岛市交通运输局将延续落实海铁联运支持政策引导作用，深化“四港联动”，推动青岛港在沿黄流域积极布局内陆港，拓展海铁联运网络，打造“衔接顺畅、经济高效、绿色低碳”的多式联运体系，为推动全国主要的国际物流中心城市、助力交通强国山东示范区青岛先行区建设提供强力保障，更好服务地方经济社会高质量发展。