9月17日15时许，黄石新港12、13号泊位桥吊有序作业，一艘名为“金泉轮”的外贸轮正停靠在泊位上，工人们正忙着将钢材装船，按计划将于18日前完成装载，运至韩国。这标志着黄石—韩国釜山散杂货近洋直航在停摆20个月后恢复作业，顺利重启。

“‘金泉轮’号是一艘塞拉利昂籍的外贸船舶，本航次计划装运大冶特殊钢公司钢材约3500吨，在黄石直接报关，黄石新港上船后直接开至韩国釜山，航行时间预计约为5天半。”黄石新港港口股份有限公司商务部副经理付彬介绍，船舶停靠后，技术部门优化作业流程，尽可能缩短船舶停靠时间，为其节约时间成本。

“此次黄石新港近洋直航是疫情之后的首航，为港口、外贸、制造业等多行业企业带来利好。”市港口物流发展中心主任李义词表示，为加快我市近洋国际直航业务开展，该中心会同商务局口岸办于前期多次深入走访大冶特殊钢、天海航运等生产企业及航运企业，摸清产品品类、货物体量、物流通道、运力调配等情况，为开展近洋直航做了大量市场调研及船舶组织工作。同时积极协调海事部门，做好口岸监管海事信息化系统迁移完善工作。

据了解，我市外贸出口货物有批次零碎、交货期杂的特点，而近洋直航出于成本和时效的考虑，对货物集并水平要求较高，大冶特殊钢在韩国的订单规格集中、总量较大，经充分协调对接后，对发货期进行了调整，符合近洋直航的要求。

李义词介表示，我市今年新出台的港口物流业奖补政策中对近洋国际直航航线奖补进行了调整，更加精准高效，对我市近洋国际直航常态化有积极地推动作用。该中心将充分发挥政策引导作用，挖掘市场潜力，以开通本次黄石—釜山散杂货近洋直航为起点，聚焦班期稳定、货源集并等重点持续发力，推动实现散杂货近洋直航常态化运营，真正打通一条国际物流大通道，进一步提升我市一类口岸影响力。（记者 罗炜 通讯员 刘兰欣）