“手机的寿命是几年？”

一般是3年。

“笔记本电脑的寿命是几年？”

一般是5年。

得出这一个结论的依据，是在一般情况下，手机都是3年一换，而笔记本电脑过了5年，也基本上拖不动了。

你不得不承认，手机也好，笔记本电脑也好，都已经属于消耗品，虽然价格很贵。

既然是消耗品？用得着使用高价零部件和精心打造吗？

这一个问题，一直困扰着日本企业，因为其中涉及到一个很重要的问题，那就是“品质”。

何为“品质”？日本人一直信奉一个信条，那就是：所谓“品质”，就是“永恒”。

这句话是什么意思呢？

也就是说，一台家电产品，或一辆汽车，从开始使用，到使用了10年后，其性能依然如初，没有降低，更没有损坏。

“品质”不是出厂时是好的，而是使用了许多年后，依然是好的。

前几天，上海一位80多岁的老先生给我看了一台70年代制造的索尼收音机，说那一台收音机，是当年第一次去日本研修时买的，过去半个世纪，还挺好用。

1976年制造的索尼收音机

我说，那个时候的日本人，确实都在想一个问题：“怎样才能做到产品永远不坏？”因为那个年代，大家都不富裕，买了一台家电，就想用得长久。所以，日本人就用心地去做永恒的产品。

但是，如果要把产品的品质做到 “永恒”，必然需要使用好材料、高品质的零部件，毫无疑问，这会大大提高产品的制造成本。

当别国做不出你那样的产品时，你的高价是一种合理。但是，当别国也能做出类似于你的产品时，你就陷入了竞争。而竞争的结果，高价的你就会面临被淘汰的危险。

过去几十年，日本的制造业就走了这么一条路，最终令日本企业不得不放弃白色家电、电视机、手机、电脑和小家电，因为中国、韩国甚至越南和马来西亚都已经做得很好，而且材料成本和劳动力成本远远低于日本。

当日本企业为了提升产品的市场竞争力，也开始采用低价零部件，甚至篡改数据时，树立了几十年的“日本做的东西就是不容易坏”的永恒品质神话开始崩溃，人们开始惊讶：“日本的产品怎么也会坏呢？”

这几年，特斯拉纯电轿车开始出口日本，但是，2022年，特斯拉只卖出5000余辆，这在年销售量达到240万辆的日本国内汽车市场来说，几乎到了可以忽略不计的地步。

为什么特斯拉不受日本人欢迎？

日本人说，车子造型很炫，操控系统也很AI，但是，就是坐着不舒服。

为啥不舒服？坐过特斯拉的人都说：“太硬”。

这里就牵出日本人对于“品质”的第二个认知，那就是“舒适度”。

所谓“品质”，就是“舒适”。

一个产品用起来舒适，一辆汽车驾驶起来自如，坐起来也舒适，这种“舒适度”便是日本企业长期追求的一种品质，而这一种品质，不仅仅需要用到“人间工学”的原理，更需要一种极为微妙、持续不断的探索与协调，还需要材料学的支撑。

东西可以仿造，但是要做到赏心悦目般的“舒适”，则需要用心的打造。

新干线列车商务座

譬如说，坐过日本新干线的商务座，你会发现，一落座，就会有一种被柔柔地包裹的感觉，即使坐上5个小时，臀部也不会感觉疲惫，因为座椅的设计很符合人体结构原理，而且所使用的材料，能够很轻易地分散落座后的压力，使你的臀部始终处于“悬浮”的状态。

这种微妙的设计，便是对于“品质”的一种新解读，不是“会不会坏”的问题，而是坐得舒适不舒适的问题——那是一种更高境界的品质追求。

所以，如何保持产品的永恒度与舒适度，是日本回归品质时代的标志。而这一标志的背后，又是如何保持产品的低成本与竞争力的彷徨。可以说，日本产业发展又到了一个十字路口。

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